L'avion est un moyen de transport sûr. C'est dû au faible nombre d'accidents, mais aussi à la faible mortalité en cas d'accident : les statistiques sur les vols commerciaux de 1983 à 2000 aux États-Unis indiquent que vous auriez 95 % de chances de survivre à un crash. Une autre étude indique que vous maximisez vos chances de survie en étant assis à l'arrière de l'appareil.
Commentaires préférés (3)
Et si on recalcule les statistiques de 1983 à 2001 (septembre plus précisément), ça donne quoi ?
L'anecdote est soit fausse, soit mal rédigée, je pense. En réalité, il y a des survivants dans 95% des cas des accidents d'avions, ce n'est vraiment pas la même chose. Les endroits les plus sûrs se situent au niveau des ailes car la structure de l'avion est la plus résistante à cet endroit. L'arrière également, car vous êtes plus éloigné du choc initial la plupart du temps et quand l'avion tape et se disloque, le tronçon arrière se sépare du reste de l'avion est de fait est préservé de l'incendie à venir dû au carburant se trouvant dans les ailes et sous le ventre de l'appareil au niveau des ailes. En gros.. Sources ? J'ai dû voir tous les reportages Nat Geo Air Crash, puis suis curieux, ancien élève pilote donc ça m'intéresse dès que ça parle d'avions....
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C'est fou ça ! Comment une chute d'aussi haut ne peut pas être mortelle ?
Le problème s'est que lorsque il y a un accident grave on en entend nettement plus parler que le nombres de morts sur les routes. Tu sais le record du monde de chute libre sans parachute est de plus de 10 milles mètres " fr.m.wikipedia.org/wiki/Vesna_Vulovi%C4%87 "
Et si on recalcule les statistiques de 1983 à 2001 (septembre plus précisément), ça donne quoi ?
Moi j'aimerais savoir en quoi être à l'arrière de l'avion améliore ses chances de survie. Si quelqu'un a une hypothèse à ce sujet.
Si je ne m'abuse seuls les ascenseurs et les télépheriques ont un ratio victimes/passagers transportés inférieur à celui de l'aérien. Amis airbussophobes l'avion est un des moyens de transport le plus sûr !
edit : c'est bien ce que laisse entendre l'article anglophone sur cette bonne femme.
L'anecdote est soit fausse, soit mal rédigée, je pense. En réalité, il y a des survivants dans 95% des cas des accidents d'avions, ce n'est vraiment pas la même chose. Les endroits les plus sûrs se situent au niveau des ailes car la structure de l'avion est la plus résistante à cet endroit. L'arrière également, car vous êtes plus éloigné du choc initial la plupart du temps et quand l'avion tape et se disloque, le tronçon arrière se sépare du reste de l'avion est de fait est préservé de l'incendie à venir dû au carburant se trouvant dans les ailes et sous le ventre de l'appareil au niveau des ailes. En gros.. Sources ? J'ai dû voir tous les reportages Nat Geo Air Crash, puis suis curieux, ancien élève pilote donc ça m'intéresse dès que ça parle d'avions....
Bref c'est un peu pareil avec un avions qui se crash par le nez.
Tout l'avant se tasse sauf l'arrière qui reste intact, et les survivants vivant ?
Physiquement je crois que c'est une question d'onde et de point d'application de l'effort.
La vrai hypothèse c'est que lorsqu'on est en avion on a plus de chance de se cracher par l'avant et donc plus de chance de survit à l'arrière( car point d'application à l'avant)
Mais lorsque le crash est trop violent la force déforme l'avion jusqu'à la queue et là peu importe l'endroit ou tu es assis...
En réalité, l'avion causes moins d'accidents (mortel ou non) que les autres moyens de transport en raison du nombre d'avion en vole par rapport aux voitures en circulation par exemple.
Aussi concernant la sûreté de l'avion, il a était prouvé par des études récentes que l'arrière était plus sûre si l'avion se crash en avant en premier (ce qui correspond à 70% des cas).
Si c'est l'arrière qui tape, ceux situé à l'avant auront bien plus de chances de survie.
Discovery Chanel était d'ailleurs à l'origine du vrai faux crash d'avion (un Boeing 747 si je me souvient bien) qui avait été filmé intérieurement et extérieurement sous toutes les coutures et qui a permis de réveler qu'en cas d'accident, mieux vaut avoir un billet en classe affaire, tout au fond de l'avion.
95% de chance de réchapper a un crash? Cela m étonnerait! 95% de chance de survire a un incident ( quelconque) dans l.avion me semble mieux approprié..
Par contre il est vrai qu être placé en queue permets une plus grande chance de survie... Cela est du au fait que dans la majorité des cas de crash c est le nez qui plonge en premier( de part la forme aérodynamique de l appareil)
je pense que les statistiques prennent en compte les crash de "petits avion" voltige ou autre, des avions de chasse etc. les crash sont plus frequent et les gens decedent rarement. ce qui augmente la statistique de survie en cas de crash.
apres reste a definir "vol commerciaux" si ca concerne uniquement les avions de ligne ma théorie est totallement HS ^^
À voir: le crash test grandeur nature réalisé pour ABC, avec je crois un Boeing 767. Les passagers de première classe et de la classe Affaires sont les premiers à y passer.
Ensuite, je pense que ce qui est prix en compte pour ce genre de statistiques, ce sont le nombre de morts par rapport au nombre de passagers transportés. On compte quelques dizaines (ou centaines en cas de gros crashs) de morts par an, pour plusieurs centaines de millions de passagers. Je crois que, statistiquement, on a plus de chances de mourir en tombant de son lit que d'un accident d'avion.
Un avion qui tombe en panne ou qui na plus d essence ne va pas tomber directement au sol mais planer ce qui lui laisse le temps de trouver un endroit ou atterir (aeroport, champs, foret ou meme fleuve comme ca ete fait dans le passe.
Il me semble que la statistique se calcule par nombre de mort au km parcouru, et vu que l'essentiel des accidents se produit au décollage et à l'atterrissage et qu'entre les 2 il y a par définition pas mal de distance ça doit impacter considérablement la cohérence de cette information. Il y a également le fait que l'aviation de ligne est réglementée au niveau international et que même les États très pauvres doivent respecter des règles d'entretien très strictes alors qu'en matière de train ou de véhicules beaucoup d'accidents sont dus au mauvais état. Personnellement je préférerais être dans un accident de train que dans un accident d'avion !
Bah rien à faire, j'en ai toujours aussi peur!