L'avion est un moyen de transport sûr. C'est dû au faible nombre d'accidents, mais aussi à la faible mortalité en cas d'accident : les statistiques sur les vols commerciaux de 1983 à 2000 aux États-Unis indiquent que vous auriez 95 % de chances de survivre à un crash. Une autre étude indique que vous maximisez vos chances de survie en étant assis à l'arrière de l'appareil.
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Moi j'y crois pas trop.
Un engin qui tombe de 10 km a une vitesse très elevée et fini par exploser dans tout les sens au contact du sol, c'est la mort assurée.
La vitesse de plané d'un avion est d'au moins 100 Kt soit 180 km/h. Le choc à l'impact est donc bien supérieur à la vitesse d'un train ou d'un bus qui sortent de leur voie.
De plus au moment du posé sans moteur, l'atterrissage se fera où le pilote peut. Donc le pourcentage de chance d'avoir un terrain dégagé de tout obstacle est très faible.
On a donc peu de chance de survie en cas de crash d'un avion.
Autant je suis d'accord sur le faible nombre d'accidents d'avion, autant je suis très étonnée des chances de survie. En effet, en écoutant les infos j'ai plus l'impression du peu de rescapés des crashs.
Ouais, enfin ya aussi beaucoup moins d'avion dans le ciel que de voiture qui roulent, donc normal que le taux d'accident soit moins grand.
En parlant de sécurité, le transport ferroviaire par TGV ne relate aucun mort depuis sa mise en service dans les anees 1990.
J'ai l'impression que beaucoup ne lisent pas les commentaires avant de poster le leur et ça créer des doublons lassant.
Ensuite, les exceptions ne font pas les règles. Dire que dans un avion à moteurs positionnés à l'arrière les places du fond offrent moins de sécurité c'est oublié que la majorité des avions ont leur moteur sous les ailles. ( pour l'exemple )
Enfin, beaucoup parlent d'incidents sans gravité lors du décollage et/ou de l'atterrissage, ignorés par les médias. Peut être, mais l'anecdote parle de crashs, pas d'incidents.
Donc, pour survivre il faut etre en classe eco ?
Moyen sur en raison de la faible mortalité... Ça serait pas plutôt le contraire ?
Je comprends pas, 95% de survivants lors d'accidents? mais l'anecdote pourrait au moins précisé qu'il s'agit de petits accidents de décollage.
Parce que lors d'un crash j'ai jamais entendu de ma vie qu'il y avait 95% de gens qui s'en sont sortie, un fake cette anecdote
Il est ici stipulé "95% à un crash", et qui dit crash dit, par exemple, vol Rio-Paris de 2009, où l'on ne retrouve que des miettes de l'avion et des passagers...
Le terme "accident" serait le plus approprié, car dans les statistiques sont comptés les pannes moteur, les décollages interrompus ( absolument pas dangereux quand la longueur de piste calculée est correcte ) ou même les problèmes au parking et autre inconvénients.
Le fait d'avoir plus de chance de survie à l'arrière de l'appareil est très bien expliquée par notre ami, le choc initial ( le nez de l'avion ) étant le plus éloigné, et les réservoirs de carburant étant à la moitié de l'appareil, il y a moins de risques d'être tué par l'impact et l'incendie s'en suivant.
Un crash-test unique au monde s'est déroulé récemment aux États-Unis, je vous invite à voir la vidéo.
Cependant il faut bien prendre en compte le fait que l'avion "s'écrase" à l'atterrissage et non contre une montagne ou car il décroche et fait une chute libre de 10 km.
L'avion reste le moyen de transport ( hors téléphériques et autres ) le moyen de transport le plus sûr au monde dû à une sécurité très importante ( bien plus que sur les routes par exemple ).
Si l'avion était si dangereux qu'il parait, les pilotes refuseraient ( moi y compris ) de monter à bord, au final nous ne sommes pas suicidaires !
Les gros avions actuels mettent 10 à 20 ans, entre l'officialisation du projet à la mise en circulation, à voir le jours, tant la conception est difficile et contrôlée.
Il y a 70 ans, c'était totalement différent ! L'essor fulgurant du nouveau transport aérien fit que les avionneurs construisaient sans grandes connaissances d'aérodynamique, de météorologies. Il fallait construire VITE des produits à peu près sûrs ( bien que déjà sûrs pour l'époque ).
Regardez, le Boeing 737, avion le plus vendu au monde, a connu des débuts difficiles, tandis que le Boeing 777 ( très récent ) n'a jamais eu de crash mortel.
Moi j'y crois pas un mot. A la télé y dise jamais que des gens survive lol et meme d'ou tu survit d'une chute entre 8000 et 11000m mdr