Mettez vous au milieu plutot x)

ptitsuisse69 a écrit : Moi j'aimerais savoir en quoi être à l'arrière de l'avion améliore ses chances de survie. Si quelqu'un a une hypothèse à ce sujet. Car c'est souvent l'avant de l'avion qui tape en premier et se plie ou se casse etc

ptitsuisse69 a écrit : Moi j'aimerais savoir en quoi être à l'arrière de l'avion améliore ses chances de survie. Si quelqu'un a une hypothèse à ce sujet. Si le nez de l'avion touche le sol en premier, la plus grosse partie du choc sera sur l'avant. Si le pilote essais de redresser le nez de l'avion au dernier moment, l'arrière va "caresser" le sol est le choc sera moins important. Et si l'avion arrive à être posé à plat, il va glisser et il n'y aura pas de choc très violent non plus. Dans tous les cas l'avion va se casser en deux au niveau des ailes. Donc les places du milieu de l'avion sont peut-être encore les moins sûres. Quand on sait que les 1ère classes sont entre l'avant et le centre de l'avion, on peut en déduire que plus tu paye cher, et plus tu risque de mourir.

Y'a t'il un pilote dans l'avion ??????????

Il n'y à pas beaucoup d'accidents certe... Mais le moindre choc fais de gros dégâts tout de même.

ptitsuisse69 a écrit : Moi j'aimerais savoir en quoi être à l'arrière de l'avion améliore ses chances de survie. Si quelqu'un a une hypothèse à ce sujet. En fait il s'agit d'une vieille donnée qui provenait d'un test réalisé au Mexique, globalement un test américain récent ne confirme pas cette théorie. Cependant il est hâtif de tirer cette conclusion à partir de deux crash test d'avions.... Les rapport sur les survivants de réel crash n'infirme ou ne confirme cette théorie... Les pilotes meurent quasiment à tous les coups, pour le reste, les survivants semblent être répartis un peu partout dans l'appareil

Kirtrazu a écrit : C'est fou ça ! Comment une chute d'aussi haut ne peut pas être mortelle ? Le plus dur c'est pas la chute , c'est l'atterrissage ...(dixit la haine)

Ok, la plupart des avis sont en accord. Presque tous les accidents aériens se passent décollage/atterrissage, pas en plein vol. C'est le cas, il suffit de faire une recherche avec notre "ami" Google. (Réponses en Anglais, mais personne n'est complètement con ici?). Même un 747 peut voler sans Aucun Moteur, donc en mode "planeur" sur plusieurs centaines de bornes. Décollage, c'est le pire: les "taxi ways" croisent les pistes de décollage... Avion plein de carburant. Un dessin?

belistophen a écrit : Le plus dur c'est pas la chute , c'est l'atterrissage ...(dixit la haine) jusqu'ici tout va bien. Jusqu'ici tout va bien. Jusqu'ici tout va bien.

C est a Johnny qu il faut dire ça!

Je suis moi même pilote sur une compagnie low cost française.. Demain je fais mentir vos statistiques.. Je ne vous dis pas quel vol !! Bonne soirée a tous ..

rem170 a écrit : Commentaire "gratuit"... Tu veux dire quoi par là ? Les pilotes se bourrent la gueule avant chaque vol ? C'est quoi ton "expérience" sur le sujet ? Tes chiffres ? Bref, tu as des arguments de ce que tu avances ? Ou bien c'est "comme ça", pour "dire quelque chose" ? N'importe quoi pourvu que ça mousse ?.. Dis nous ! On est curieux... Afficher tout dit? donc? tu n'abuserais pas? un peu? du point d'interrogation ?¿ laisse le il est dans sont trip. la meilleure des réponses c'est d'ignorer. De toute evidence je doute qu'il te dise "oui oui 70 pourcent des pilotes de lignes se mettent le crâne avant de travailler" source : sondage IPSOS du 20 septembre 2006 voir le lien ci-dessous. lol

Kirtrazu a écrit : C'est fou ça ! Comment une chute d'aussi haut ne peut pas être mortelle ? quand un avion se crash , il ne tombe pas en pic, a moins quil ai perdu un aile !
un pilote est entrainé en toute situation a poser un avion le moins brutalement en cas d'anomalie ,

dr.dam a écrit : L'anecdote est soit fausse, soit mal rédigée, je pense. En réalité, il y a des survivants dans 95% des cas des accidents d'avions, ce n'est vraiment pas la même chose. Les endroits les plus sûrs se situent au niveau des ailes car la structure de l'avion est la plus résistante à cet endroit. L'arrière également, car vous êtes plus éloigné du choc initial la plupart du temps et quand l'avion tape et se disloque, le tronçon arrière se sépare du reste de l'avion est de fait est préservé de l'incendie à venir dû au carburant se trouvant dans les ailes et sous le ventre de l'appareil au niveau des ailes. En gros.. Sources ? J'ai dû voir tous les reportages Nat Geo Air Crash, puis suis curieux, ancien élève pilote donc ça m'intéresse dès que ça parle d'avions....

Afficher tout Je ne vois pas cimment tu peux dire que les ailes sont sûrs parcequ'etant tres solides structurellement parlant. Sachant que dans la plus part des crash il y a incendie et que le carburant est situe dans les ailes bonjour les chances de survie!

valentindep a écrit : Le problème s'est que lorsque il y a un accident grave on en entend nettement plus parler que le nombres de morts sur les routes. Tu sais le record du monde de chute libre sans parachute est de plus de 10 milles mètres " fr.m.wikipedia.org/wiki/Vesna_Vulovi%C4%87 " Le record de Vulovic est aujourd'hui sujet à polémique : Il y a des gros soupçons sur le fait que l'URSS, alors en pleine guerre froide, l'ait montée de toute part. Interrogée, Vesna Vulovic n'a pas démenti, mais a juste affirmé qu'elle ne serait pas déçue si on cessait de reconnaître ce record.

Par manque de temps, je ne pourrais pas citer de sources, mais j'avais fait quelques recherches rapides en lisant cette anecdote, vous devriez trouver l'info assez rapidement en cherchant sur Google, sinon, promis, j'en poste une ou deux dès que j'ai le temps :)

Ca me parrait etrange quand meme.. Il y'a certes beaucoup plus d'accidents de voitures sur nos routes mais un accident de voiture tue au maximum une dizaine de personne tandit qu'un avion quand il se crash il en tue par centaine.. J'ai rarement entendu parlé de survivant de crash d'avion. Y'a pas d'issu possible a j'ne sais combien de km d'altitude.

Statistiquement, le risque d'accident lorsque l'on prend l'avion est plus faible que lorsque l'on marche dans la rue.

L'anecdote est mal rédigée non ? Enfin c'est peut être moi mais quand on me dit que l'avion est un moyen de transport, ce qui est DÛ au faible nombre d'accidents je lève un sourcil de scepticisme ... je ne pense pas que ce soit le nombre d'accidents qui en soit la cause mais le fait que ce soit justement étudié pour qu'il y ait le moins d'accidents possible ...

rem170 a écrit : OPL ou pas, tu as raison dans l'absolu... Mais on parle ici de statistiques. Et il s'avère que les survivants des crashs répertoriés ont été le plus souvent à l'arrière de l'avion... C'est comme ça. Demain, peut être, tous les survivants seront à l'avant : mais pour le moment c'est à l'arrière que les statistiques sont favorables. Afficher tout Ha la la les statistiques! Je m'en méfie tout comme les journalistes! Je pilote des B738 depuis 6 ans! J'ai déjà vécu ma vraie panne moteur (une fois tout de même...) et malgré les séances sur simulateur, quand ça t'arrive avec 170 âmes à l'arrière, même si tu connais les procédures par cœur, tu ne peux t'empêcher d'espérer qu'il n'y aura pas un autre problème beaucoup plus grave menant à la catastrophe. Quand tu dis que l'arrière d'un avion reste plus sûr, selon des statisques qui se basent un peu trop facilement sur des survivants retrouver après un impact incluant la séparation de la cellule de quelques types d'avions... Quand est-il des avions dit "rear engines"? Pour ta gouverne l'arrière de ce type d'avion reste l'endroit le plus dangereux. De toute façon je ne cherche pas à éveiller telle ou telle polémique. J'essaie juste d'apporter mon point de vue et mon retour d'expérience ô combien enrichit par celui de nombreux collègues également. Je n'oblige personne pour conclure, à changer d'avis sur sa façon de penser; libre à vous de vous faire votre propre opinion...

ça me rassure un peu... je voyage toujours en classe économique... qui est au fond de l'appareil ! ça voudrait donc dire que les personnes en 1ère classe et donc des personnes riches et importantes pour la plupart , qui sont à l'avant, risque plus à leurs vie que les pauvres ?!