Azrem a écrit : Je tiens à éclaircir l'anecdote . Deux char sont quand même sorti des usines dont un muni d'une tourelle et d'un armement. Il était parfaitement fonctionnelle mais fut détruit part les allemands pendant la percé russe (petite habitude des allemands pour éviter de laisser du matériel a l'ennemi) . Le second fut récupérer part l'URSS, il est actuellement dans un musée en Russie, le musée Koubinka. Sont poid posé un problème plus gênant que "abîmé les routes", aucun pont n'aurais supporter ça masse. Les ingénieurs allemands avait prévu une solution, le char devait passé sous l'eau en étant relier a un second Maus pour continuer d'être alimenter en énergie. Il fut créé part Ferdinand Porsche sous l'ordre direct d'Hitler, il était muni d'un moteur V12 diesel Mercedes de 1080 ch qui ne servait que de générateur au deux énorme moteur électrique qui actionnaires les chenilles. Ça vitesse maximale étai de 20 km/h sur route et seulement 13 km/h en tout terrain. Voili voilà ^^ Afficher tout J'adore ta façon d'inverser les "é" et les "er" ça donne tellement de style à ton commentaire ;)

En fait le truc il pesait 300 kg.
Tout le reste c'etait le poid du mazout!!
^^

Octopouss a écrit : Dans ce cas-là, il aurait dû être appelé "Elefant" plutôt. Le nom était déjà pris par un chasseur de char :)

Octopouss a écrit : Dans ce cas-là, il aurait dû être appelé "Elefant" plutôt. Ce surnom était déjà pris par un autre char allemand :)

C'était peut être (je ne sais pas) fait exprès. Un combat déguisé. Respecter les ordres oui, mais pas exploitable au final.

tom313198 a écrit : Ce n'est pas la maus le plus lourd mais le P1000 Le P1000 n'a jamais existé que sur le papier. Il avait été étudié pour embarquer entre autres un canon Dora (qui a existé en deux exemplaires) d'un calibre de... 800 milimètres et devait peser environ 1000 tonnes (d'où son nom) mais même ce fada d'Hitler a renoncé à une telle folie technologique. Un tel monstre ne pouvait se déplacer que sur terrain préparé sous peine de s'enfoncer sous son propre poids.

collinator a écrit : Le Leclerc roule jusqu'à 70 km/h aussi... Ceci explique cela ;) A cette vitesse et sur terrain accidenté, il peut d'ailleur faire mouche à tout les coups jusqu'à trois kilomètres. Sur sol plat, stable et sec, il peut monter à 110kmh, propulsé par une turbine d'hélicoptère, il bat au démarrage un Porshe Cayenne sur les premiers 20 mètres (vu dans Turbo il y a des années), on arrète pas le progrès pour tout casser!
Sa consommation moyenne n'est "que" de 100 litres aux 100 mais il est climatisé ^^

Il me semble que les dimensions de ce char ont étés étudiées pour pouvoir passer dans les tunnels ferroviaires, sinon je suis certain qu'ils l'aurraient fait plus gros.
En tout cas, heureusement qu'il n'a jamais été fabriqué en série, ca aurrait fait du dégat.

collinator a écrit : Meme avec un blindage du toit de 60mm? Après c'est sur que seul il ne peut rien mais les alliés n'étaient pas censé dominer les cieux, dominer tout court d'ailleurs. 60 mm c'est pas tant que ça. Le Maus était un des nombreux projets farfelues allemands de la fin de la Seconde Guerre Mondiale, et la Luftwaffe avait définitivement perdu toute supériorité vers Mai 1944. Donc je pense que ce char aurait pu finir sous les bombes sans que cela ne retarde les alliés plus que ça.

Son nom n'est pas une ironie du créateur (Maus signifie souris en allemand), mais a été choisi pour tromper les espions ennemis qui auraient pu croire à un char léger et rapide.

Octopouss a écrit : Dans ce cas-là, il aurait dû être appelé "Elefant" plutôt. L'Elefant existait aussi !
Il était lui aussi assez lourd et peu mobile.

Octopouss a écrit : Dans ce cas-là, il aurait dû être appelé "Elefant" plutôt. Non puisque le Chasseur de Chars Elefant existe déjà
C'est un chasseur de chars avec un énorme Canon principal et un blindage frontal de 180MM si mes souvenirs sont bons

Waagzaurus a écrit : Non puisque le Chasseur de Chars Elefant existe déjà
C'est un chasseur de chars avec un énorme Canon principal et un blindage frontal de 180MM si mes souvenirs sont bons canon de 88mm long il me semble.

nicomputer a écrit : Le P1000 n'a jamais existé que sur le papier. Il avait été étudié pour embarquer entre autres un canon Dora (qui a existé en deux exemplaires) d'un calibre de... 800 milimètres et devait peser environ 1000 tonnes (d'où son nom) mais même ce fada d'Hitler a renoncé à une telle folie technologique. Un tel monstre ne pouvait se déplacer que sur terrain préparé sous peine de s'enfoncer sous son propre poids. Afficher tout Tu confond avec un autre projet de Landkreuzer, le P1500, de 1500 tonnes.

Le P1000, lui, est armé d'une tourelle semblable à celles d'un cuirassé de classe Bismarck, équipées de deux canons de 380 mm. Une autre tourelle était prévue à l'arrière pour accueillir un canon de 128 mm. Sur le toit, on comptait 8 canons antiaeriens de 20 mm, et deux canons de 15 mm étaient prévus sur le devant de la caisse.

C'est ça que j'adore avec Hitler, il cherche jamais à faire dans l'excès.

Je t'explique pas la taxe CO2 a la préfecture

tom313198 a écrit : Ce n'est pas la maus le plus lourd mais le P1000 Non le p1500 monster landschlachtschiff deux projets dechars les chiffres 1000 et 1500 représentent le poids en tonnes.

JoTo99 a écrit : Non le p1500 monster landschlachtschiff deux projets dechars les chiffres 1000 et 1500 représentent le poids en tonnes. C'est ridicule. Déjà que le Maus ne pouvait pas franchir les ponts, ces tanks n'aurait même pas pu emprunter des routes. Les ingénieurs nazis avaient vraiment des idées de merde parfois.

kreeperface a écrit : C'est ridicule. Déjà que le Maus ne pouvait pas franchir les ponts, ces tanks n'aurait même pas pu emprunter des routes. Les ingénieurs nazis avaient vraiment des idées de merde parfois. Les Américains étaient pas mal ds le genre : Christie voulait créer un char volant.

mosebema a écrit : Les Américains étaient pas mal ds le genre : Christie voulait créer un char volant. Et les Russes ONT créé un char volant.
fr.m.wikipedia.org/wiki/Antonov_A-40

Bon, dans les faits, c'est plus le premier char aérolargable au monde, conçu pour fournir un appui blindé aux partisans. Mais c'est déjà pas mal.

Les Russes sont vraiment des génies pour ce genre d'innovations auxquelles personne n'avait songé avant tellement ça paraissait débile/difficile à réaliser. Du genre le premier canon capable de tirer des missiles guidés ou des obus (il me semble), les ékranoplanes, la première mitrailleuse de gros calibre utilisable par un seul homme, depuis un bipied, en la personne de la Kord (impensable avant, vu le recul immonde des munitions de 12,7 mm), le premier fusil d'assaut fiable, simple efficace et peu coûteux, etc.

Octopouss a écrit : Dans ce cas-là, il aurait dû être appelé "Elefant" plutôt. L'humour allemand n'avait pas de prix !!
Puis le nom "Elephant" était déjà utilisé sur un chasseur de char, connu aussi sous le nom de Ferdinand !