En fait ce qui avait ruiné les constructeurs c'est qu'ils avaient du faire face a un imprévu de taille soit la différence de niveau de mer entre le pacifique d'un côté et les Caraïbes de l'autre et donc la construction de plusieurs écluses et autres travaux.

Ornella.esc a écrit : Je ne pensais vraiment pas que l'argent allait au Panama sachant que la souveraineté est également étasunienne Exact. D'où les bombardements effectués au Panama par les USA.

Abdelhandsome a écrit : Le prix est tout à fait normal,
Songez qu'il faut rentabiliser la construction monumentale et fastidieuse ( 34 ans ! ) de cet édifice et vous vous demanderez même pourquoi ce n'est pas plus onéreux ;)
Il serait intéressant de savoir si c'est la construction la plus longue de l'histoire ou au moins de l'histoire moderne ?
Je remercie celui qui y répondra. Afficher tout La sagrada familia de Barcelone !!! Sa construction à débutée en 1883 ... elle n'est toujours pas achevée !!!

Problèmes financiers? Ferdinand de Lesseps n'avait pas prévu le coup des travaux aussi importants, c'était un travail pharaonique, il y a eu pas mal de morts avec la malaria etc. les détracteurs de Lesseps ont tout fait pour dénigrer ses travaux, et il y a eu banqueroute? bien sûr, ce sont d'autres pays dont je ne citerai pas le nom de profiter de l'aubaine pour continuer et finir les travaux et prendre les dividendes?

Faut aussi prendre en compte que la construction du canal aura fait 600 morts au kilometre

Shacklebott a écrit : D'ailleurs les premiers travaux sur ce fleuve sur lequel la France avait posé beaucoup de capitaux avaient ruinés pas mal d'investisseurs français. Je ne sais plus de quoi était parti cet échec, j'ai mal prit mes notes dans mon cours ... les français voulait entièrement creuser le sol d'une part et de l'autre il y a eu une épidémie de grippe jaune. Ce sont les américains qui ont créé le canal avec un système d'ecluses et ont engrangé les recettes durant 80 ans (Panama ayant retrouver ce droit dans les années 90 il me semble)

seybou04 a écrit : S'coûte plutôt chère de traverser, j'aurai préférer me taper la route que de payer ! Oui mais les delais de livraison seront plus longues.. Time is money! $)

@seybou04, en plus des 4semaine de voyage, la mer au sud de l'amérique, est extrêmement agité se qui augmente les risque d'accident.

Emancipator a écrit : (merci de la réponse)
Ben si la construction s'élevait a 388millions, se chiffre est remboursé haut la main, même si les bateaux payaient 60 000 et qu'il y en avait 1000 par an, en quelque années tout a été remboursé, c'est du vol, surtout que chaque année les bénéfices se font en milliard maintenant, mais bon c'est rentable pour les bateaux quand même donc ils ne changent rien. Afficher tout Ca n'est pas du vol, c'est du commerce. Peut importe qu'ils se mettent 60 000€ dans les poches: si toi ca t'en fais economiser (meme un petit millier) au long terme (je parle de quelques mois voire quelques jours selon les entreprises) c'est plus rentable pour toi, a partir de la tu te poses pas de questions... Business is Business dit l'adage

karichan a écrit : Ce qu'il faut surtout ajouter ce que actuellement les porte conteneurs en service dans le monde peuvent transporter jusque 10000 conteneurs et que donc si on fait le calcul au minimum cela va revenir de 6EUR et au maximum a 25EUR par conteneur donc au final c'est largement avantageux pour les transporteurs d'emprunter le canal sachant que le prix d'un transport par mer oscille entre 500 et 2500eur. Et aussi c'est plus rapide imagine que les fruits et légumes doivent mettre 4 semaines de plus pour arriver à quai bonjour l'odeur et les livraisons de marchandises tout court d'ailleurs. Afficher tout C'est des conteneurs frigorifiés hein. Pas de péremption.

ToXiiiC a écrit : Tend qu'à utiliser 12 lettres écrit "beaucoup" ...I'm just sayin'. Ceci dit tanT qu'à faire la morale tu aurais pu t'appliquer sur l'orthographe...

Cette taxe ne concerne pas uniquement les bateaux !! Il y a même quelqu'un qui a payé quelques dollars pour traverser le canal à la nage.

Abdelhandsome a écrit : C'est sûr que si tu y vas avec un petit bateau, autant faire demi tour.
Mais j'aime ton insubordination :) Je crois que quelqu'un y est passé a la nage et n'a pas payé plus d'un dollar. Si je me souviens il y a une anecdote sur ça sur SCMB

seybou04 a écrit : S'coûte plutôt chère de traverser, j'aurai préférer me taper la route que de payer ! Tu paiera plus cher en carburant et en salaire

Il faut savoir aussi que ce canal a était construit principalement par une main d'œuvre qui venait de Guadeloupe et de Martinique et que seul les blancs américain avait les postes de responsabilité. Cette main œuvre était souvent "changer" car elle mourait en faisant exploser la terre à la dynamite et mourait de la fièvre jaune . J'aurai encore beaucoup a dire mais le principale est là

C'est les USA qui on financer la construction de ce canal et qui en ont le controle officieusement, c'est l'un des points les plus strategique en termes de geo politique au monde et un axe economique et militaire majeurs.

Heu...c'est pas plutôt l'État américain qui récoltait (et récolte encore !) tout les sous !!??

On est en juin 2016, et les travaux d'élargissement sont officiellement terminés :) voilà voilà