Si la bataille de Verdun (1916) est mythique dans l'histoire de France, on oublie souvent la deuxième bataille de Verdun qui eut lieu un an plus tard. Les Français réussirent à regagner le terrain perdu et reprendre les lignes qu'ils avaient perdues un an plus tôt.
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Il est indéniable de parler de boucherie pour la 1ère guerre mondiale dans le sens ou le rapport soldats perdus / terrains gagnés est quasi nul sur de nombreuses offensives. La question d'accuser le commandement hiérarchique est plus complexe. Je crois comme toi qu'ils n'avaient certainement pas la volonté de tuer des hommes mais surtout la volonté de gagner la guerre à tout prix, c'est sensiblement différent.
Le plus gros défaut de l'historien, c'est de faire de l'anachronisme. Sans parler de confusion de dates, il y a confusion dans l'analyse. Il étudie des comportements 100 ans après avec sa connaissance de la fin du conflit et sa vision actuelle du prix de la vie humaine.
On pourrait également parler des soi-disant nombreux soldats fusillés sans procès et popularisé par notre cinéma (Un long dimanche de fiançailles par exemple). On estime à 600 le nombre de soldats fusillés sur 4 ans de conflit soit très peu au regard du nombre de morts.
Cette guerre est la preuve qu'il peut y avoir des boucheries sans boucher.
C'est absurde de penser qu'un général souhaite la mort de ses soldats. Ça n'a aucun sens. Même pour le plus cynique d'entre eux c'est de la ressource gâché. Sans compter que la vie humaine, du moins de ses compatriotes, avaient déjà une grande valeure à l'époque.
L'ennemi de ces charges, à savoir la mitrailleuse, était déjà connue puisqu'elle fit des ravages pendant la guerre de 1905 entre le Japon et la Russie.
Un lien qui explique également que les Taxis de la Marne finalement n'ont pas joué une rôle si important que cela :
www.lemonde.fr/centenaire-14-18/article/2013/11/04/pour-en-finir-avec-dix-idees-recues_3507585_3448834.html
youtu.be/XGCLRf8utYc
Et bien si l'apport sur le plan tactique l'épisode des taxis de la Marne n'est pas considérable, il l'est sur l'aspect technologique. Suite à un déraillement d'un train près de Troyes le trafic est fortement ralenti. Le général Gallieni commandant en chef du camps retranché de Paris décide de réquisitionner 1200 taxis parisiens et quelques autocars. Les chauffeur ayant pour la plupart déjà étaient réquisitionné pour l'armée c'est à des réformés que revient la tâche de conduire les soldats aux fronts. C'est la première fois, une guerre, que la motorisation va être aussi largement employé. Soulignant ainsi l'importance de la mécanisation d'une armée. L'épisode est aussi riche d'enseignement. L'armée française va lentement entamé une phase de transition vers une motorisation de plus en plus présente. L'effort se vérifie lors de la Bataille de Verdun, une seule route et une seule voie ferré à petite capacitée face à un réseau allemand de 14 voie ferré pour approvisionner le front en hommes, matériels, munition et nourriture. Je vous conseil cette excellente vidéo qui démonte certaines idées reçues sur la Grande Guerre :