Dans un avion commercial, il n’y a que 13 minutes d’oxygène de subsistance dans les masques qui tombent en cas de dépressurisation de la cabine. C'est le temps nécessaire au pilote de l'avion pour redescendre à une altitude permettant à nouveau de respirer l'air extérieur, soit 3000 mètres.
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Et il faut savoir qu'en cas d'incendie il est formellement interdit d'utiliser ses masques.
A savoir, les avions qui passent l'Himalaya sont doté d'un circuit supplémentaire pour rajouté du temp car le système normal n'offre pas un temp de manoeuvre nécessaire.
A savoir aussi, il y a des alerte sonore spécifique a chaque problèmes.
Les masques sont mis à disposition uniquement dans un but de calmer les passagers en cas de danger extrême. Le surplus d'oxygène a un effet relaxant et calmant. Un avion en situation critique avec une foule en panique c'est un crash quasi-assuré
Source : Fight Club
Ça doit pas leur porter chance en tout cas
C est pas 12 minutes d oxygenes?
Le niveau cible est au FL100 et non à 3000 mètres. Très peu d'altimètres primaires sont calibrés en mètres (excepté en Russie).
Ca se sent que beaucoup d'entre vous ont lu une note explicative en 10 points concernant les compagnies aeriennes ces derniers jours :)
Les masque à oxygène, autrement appelé masque à inhalation, s'utilise à 9 l/min (adulte) pendant 10 minutes, au delà cela est dangereux.
Mouais Les 13 minutes d'oxygène (si vérifiées ) ne permettent-elles pas plutôt a rendre les passagers assez stone pour "planer" avant une mort certaine ? la définition de cette anecdote me semble assez floue dans la mesure ou énormément de paramètres peuvent entrer en compte lors d'une dépressurisation d'appareil.
Il s'agit exactement de la même nourriture sauf qu'elle est servi dans de vrai assiette pour eux et dans des ramequin pour les clients ( classe eco bien sur ) et autre idée reçu ce sont les mêmes personnes qui prépare les plateaux pour les clients, pilote et copilote, en tout cas chez Air France, Air Algerie, turkish airlines, Royal air maroc, TAP ( compagnie portugaise ), Iberia et quelque autre petite compagnie du moyen orient, je le sais je les préparer en chambre froide et j'en ai encore de pas très bon souvenir mdrrr
Faisant du vol à voile je sais que nous sommes autorisés à monter à près de 4000m sans oxygènes et ayant déjà approché ces 4000 m il y a encore assez d'air pour respirer, donc je pense qu'il est possible de respirer bien avant les 3000m.
Le choque atmosphérique n'est pas forcement violent. Récemment un avion n'était pas pressurisé correctement au décollage. Apres 13 minutes de masques, tout le monde s'est endormi y compris (et en premier) les pilotes qui n'ont pas compris les warning du cockpit pensant que c'était autre-chose (chez eux les masques ne tombes pas, il faut juste les mettre)
L'avion a vole pendant des heures vers sa destination en autopilote avant de s'écraser faute de carburant en Grèce.
J'imagine que c'est plus ou moins 13 minutes puisque l'oxygène utilisée peut varier selon le profil des passagers. Si une équipe adulte masculine complète de joueurs de football se trouve a bord, les réservoirs d'oxygène se viderons un peu plus rapidement qu'en temps normal.