Dans l’aviation, les réservoirs de kérosène peuvent être contaminés par des micro-organismes (bactéries et champignons). Ceux-ci se développent en présence d’eau, qui peut s’accumuler au fond des réservoirs. En formant des biofilms et des dépôts, ils peuvent obstruer les filtres et les conduites.
Ils peuvent aussi favoriser la corrosion de certaines pièces métalliques. Le même phénomène peut se produire dans d’autres réservoirs ou citernes contenant des hydrocarbures.
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De belles images :
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Les champignons s'adapte a tout même a la radioactivité incroyable
Beurk
En aéronautique les réservoirs sont régulierement vidangés par le dessous pour détecter puis éliminer toute présence d'eau.
Ce phénomène est très connu sur les bateaux à moteur diesel. Il s'est fortement aggravé avec l'introduction obligatoire d'une part de biodiesel végétal. C'est la raison pour laquelle la plupart des bateaux diesels à usage professionnel ont deux circuits en parallèle entre le réservoir et le moteur avec décanteur, préfiltre et filtre. Ainsi si le circuit d'alimentation du moteur se bouche à cause des dépôts dus aux bactéries, il suffit d'inverser la vanne pour que le moteur reste alimenté, le temps de purger le premier circuit