AAPLR a écrit : Tu as dû mal comprendre. Les funiculaires ont forcément une pente à peu près constante tout au long du trajet car les voitures sont construites de telle sorte que le plancher soit horizontal (et les portes et fenêtres verticales, comme on le constate sur la photo) quand il est dans la pente. Alors s'il y avait de trop fortes variations de pente, le plancher serait fortement en pente sur une partie du trajet et ce serait vraiment désagréable et même dangereux, ou il faudrait concevoir des voitures qui se balancent pour rester horizontales quand la pente change, ce qui n'est, à ma connaissance, jamais le cas. Afficher tout Si le funiculaire en Suisse de Stoos à des cabines qui s adaptent en fonction de la pente du funiculaire

NOmatters a écrit : Ben oui, toi, c'est très clair. C'est "fortement" ou "une partie" que tu ne comprends pas ?

Fredctr a écrit : Pas besoin d'un plancher horizontal... en réalité, il faut juste s'assurer que le plancher ait une inclinaison qui soit supportable pour les passagers quel que soit le point parcours
Si on prend par exemple le funiculaire Dôme Express aux 2 Alpes (en Isère), sa pente varie entre 1,35 % en gare aval et 34 % en gare amont, et elle est de 17 % au niveau du croisement
Le plancher des voitures quant à lui est incliné de 17% Afficher tout Il est donc bien horizontal quand le funiculaire est dans la pente et il y a une faible pente du plancher d'un côté ou de l'autre, mais qui reste suportable pour les passagers, quand le funiculaire est au début ou à la fin de son trajet. Je ne vois pas ce qu'il y avait de difficile à comprendre dans mon commentaire.

Epoxy a écrit : En réalité, un funiculaire peut actuellement rouler sur une pente à divers degrés, tout en gardant un plancher parfaitement horizontal durant son trajet.
Je prend pour exemple le nouveau funiculaire de Stoos (Suisse) -allez voir la vidéo sur Youtube -, où les quatre cabines, de forme cylindrique, culbutent tout au long du trajet, en fonction du degré de pente, pour un confort maximal des passagers. Afficher tout C'est très intéressant. Tu devrais en faire une anecdote pour les gens qui, comme moi, ne sont pas au courant des derniers progrès technologiques de la Suisse !

AAPLR a écrit : Quelqu'un a dit le contraire ? Définition de mauvaise foi ;)

TybsXckZ a écrit : Définition de mauvaise foi ;) Toi non plus tu ne comprends pas "fortement en pente" ? Alors je vais réexpliquer. Relis mon commentaire et celui qui prétend me corriger en me répondant. Tu devrais constater qu'on dit à peu près la même chose. Tu peux aussi regarder la photo du funiculaire et constater que les fenêtres ont l'air d'être verticales et qu'on peut donc supposer que le olancher est à peu près horizontal, et te demander ensuite s'il pourrait circuler sur une portion de trajet à plat voire qui redescend légèrement, ce qui était bien l'objet de mon commentaire. Tu peux aussi faire le calcul : comme la pente maximum de ce funiculaire est de 68% soît 34°, s'il y avait aussi une portion à plat sur le même trajet, et comme l'inclinaison des voitures ne varie pas, le plancher se retrouverait par moment avec une inclinaison d'au moins 17°, ça serait donc "fortement en pente" sur une grande partie du trajet. Et ça serait "dangereux" (car un passager pourrait être écrasé par les autres contre une paroi si quelqu'un ne se cramponne pas bien aux poignées). Tout ça pour dire que quand on sait que l'inclinaison de ces voitures ne varie pas et que c'est un funiculaire très raide, on en déduit qu'il ne peut pas y avoir une portion du trajet qui redescend.

Un vrai Stairway to heaven

Suis-je le seul à penser à la première épreuve pour devenir Hunter ???