Cool-T a écrit : Un verre securit es un verre normal qui ai chauffer jusqu a son point de ramolissement pui refroidi brutalement avec des jet d air sur ses deux face simultanement. Il arrive que sur une vielle securit on arrive a distinguer l emplacent des jet sou forme de petit cercle a intetval regulier Ok, merci pour le complément d'infos. J'avais établi une mauvaise liaison entre deux infos.

Cool-T a écrit : la lunette arriere es en securit ainsi que les vitre laterale seul le parbrise es en feulleter.(voiture de tous les jours) et sur la lunette arriere les petit trai serve au degivrage enfin bref faite un tour dans une casse sa evitera de lire des connerie Effectivement, j'ai eu un gros accident il y a 3 ans avec collision, tonneaux et tout ce qui va avec. Je peux vous dire qu'il n'y a que le pare-brise qui a tenu en place, et encore... Cependant sur les trois voitures accidentées la BMW a gardé sa vitre arrière également. Et j'avais des morceaux de verres dans ma main gauche. Pas terrible cette anecdote.

Yay on est safe!! :D

stampede a écrit : Oui toute les vitre son en verre trempe sauf le pare brise. Ensuite ce sera que pour les voiture dune gamme au dessus.
Sinon quelqu'un peut nous dire commen faire la différence entre les 2 a vu d'oeil? Et la différence de prix? :) Un verre feuilleté est facile à reconnaître. Tu prends un briquet et tu le mets devant le verre. Sauf erreur le nombre de flammes que tu vous dans le verre correspond au nombre de couches de verre (minimum deux pour du feuilleté voir beaucoup plus pour un verre anti-effraction ou pare-balle).

bonjour, je m'appelle olivier de carglass, vous voyez cet impact sur ce pare-brise ? ...

cparide a écrit : Un verre feuilleté est facile à reconnaître. Tu prends un briquet et tu le mets devant le verre. Sauf erreur le nombre de flammes que tu vous dans le verre correspond au nombre de couches de verre (minimum deux pour du feuilleté voir beaucoup plus pour un verre anti-effraction ou pare-balle). On dit bien le briquet devant, Pas dedans !!

Je tiens à dire que les vitres/fenêtres ne possèdent pas de feuilles de plastiques comme énoncé dans l'anecdote.

Euu pour les vitres lateral c'est faux elle sont comme la lunette arriere elle se brise meme facilement

Source : mon metier depanneur auto xD

Vence a écrit : je monte des voitures chez bmw je sais ce que je dis ;) Mon roi

Ça doit être difficile de le faire dans les films parce que ils utilisent du sucre pour les pare brise et aitres vitres.

Je suis à moitié d'accord. Étant pompier et infirmier je suis habitué à voir des patients blessés au visage et mains par les bris de glace sur un choc frontale.

PiMthefirst a écrit : Vue comment la vitre latéral de ma Twingo de 1998 a volée en éclat et en tout petit morceaux non-coupant, je dirait que la loi de 1970 ne doit s'appliquer qu'au pare-brise. Les vitres latérales elles doivent être simplement trempées. Cela ne s applique qu au pare-brise. Les latérales et vitre arrière se brisent alors que le pare brise aura des chocs. Le principe du verre feuilletés a été inventé par Sir Pilkington si je ne dis pas n importe quoi

J'ai eu récemment un accident où mon rétroviseur est venu taper dans ma vitre avant conducteur qui a volé en éclat dans l'habitacle occasionnant des coupures sur mon visage. Pourtant j'ai une voiture récente de 2009 donc je ne pense pas que cela s'applique aux vitre avant

PiMthefirst a écrit : Vue comment la vitre latéral de ma Twingo de 1998 a volée en éclat et en tout petit morceaux non-coupant, je dirait que la loi de 1970 ne doit s'appliquer qu'au pare-brise. Les vitres latérales elles doivent être simplement trempées. Hormis le pare-brise toutes autres vitres son en securite il casse en petit morceaux et il devient difficile de se blesser

alex.moumen a écrit : J'ai eu récemment un accident où mon rétroviseur est venu taper dans ma vitre avant conducteur qui a volé en éclat dans l'habitacle occasionnant des coupures sur mon visage. Pourtant j'ai une voiture récente de 2009 donc je ne pense pas que cela s'applique aux vitre avant Ca me parait bizarre car le pare brise est un verre feuilleté, ca peut occasionné quelques morceaux mais je n en ai jamais vu plus. Alors qu il me semble que les lunettes et latérales sont du verre trempé si je ne raconte pas n importe quoi

le hollandais volant a écrit : Euh, j'ai déjà pété une vitre de voiture où ça volait en éclat : plein de petits cubes d'environ 5×5mm. C'était une vitre avant, coté conducteur.

La voiture n'était pas super vieille, je dirais 1985. ha ba bravo ; )

Le pare brise n'est pas en verre trempé car sinon vous ne pourriez pas aller chez carglass faire réparer votre impact car la vitre aurait directement fait crack et vous auriez des morceaux de verres partout. Il est en feuilleté aussi pour éviter que quelque chose traverse facilement. Par exemple s'il était en verre trempé, le piéton qui traverse au mauvais moment serait dans votre voiture et pas sur le capot en cas d'accident. Et un n'y a que le pare brise en feuilleté. Il faudrait corriger l'anecdote. Pour finir, un pare brise ne se décolle pas en cas d'accident. Il se brisera, se déchirera mais il y aura toujours le verre collait. Il est impossible de le décoller de cette façon. C'est la colle la plus forte que j'ai jamais vu. Un peu sur les doigts, si ça sèche ça met 3 jours avant de partir. Après si vous faites changer votre pare-brise par carglass, c'est vrai qu'il peut se décoller.

Bref, anecdote fausse, la loi obligeant à équiper les automobiles de pare brise en verre feuilletée ne concerne aucune autre partie que les surfaces vitrées frontales.
La Peugeot 407 fut le premier modèle à revendiquer des vitres latérales en verre feuilleté.
Ça en fait quelques unes qui auraient besoin d'être triées !

stampede a écrit : Oui toute les vitre son en verre trempe sauf le pare brise. Ensuite ce sera que pour les voiture dune gamme au dessus.
Sinon quelqu'un peut nous dire commen faire la différence entre les 2 a vu d'oeil? Et la différence de prix? :) A vu d'oeil je sais pas mais à l'oreille ça fait pas le même son quand on toc dessus.. enfin sur ma voiture du moins

Tommy-boy a écrit : JMCMB. Mais il faut quand même en vouloir au piéton et bien accélérer pour que le pare-brise se fissure. : )

Par contre, je ne comprends pas pourquoi les fabricants pensent à la possibilité de renverser un piéton et pas à la chute d'objet. C'est souvent qu'on voit des vidéos ou des faits divers où une voiture a le pare-brise brisé par un objet chutant d'un camion.

@ Bistou : T'as de jolis arbres par chez moi dit donc. :p Afficher tout Justement ils ne pensent pas a renverser des pietons. Le but est seulement que lorsque le pare brise subit un choc de quelque nature que ce soit donc comme tu dis quelque chose qui s'echappe d'un camion par exemple, le pare ne t'explose pas à la face.. il va fissuré bien sur mais comme le dis l'anecdote il ne volera pas en éclats.. si l'anecdote parle des piétons c'etais juste pour dire qu'ils sont capable de resister au choc d'une personne mais ça le protege aussi lui car si le pare brise volerais en éclat on se retrouverai avec une personne couverte de morceau de verre planté dans le corps dans l'habitacle.. c'est fait justement pour permettre aussi a la personne frappée par la voiture de gagner quelques chances de rester en vie.