Vous avez déjà emprunté une ligne de désir

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On appelle « ligne de désir » un sentier tracé par l’érosion sous l’effet du passage répété d’hommes ou d’animaux, qui préfèrent cet itinéraire à celui proposé par les parcours aménagés. Très souvent, cette ligne représente un « raccourci », et signale un aménagement urbain inapproprié.

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Solution, tout bitumer, plus de ligne, plus de désir.

a écrit : Les lignes de désir me font passer à cette observation que j'ai pu faire:

Près de chez moi, se trouve un container à carton, comme on en trouve partout, avec deux orifices pour y jeter vos déchets.
Le premier orifice se trouve face à vous. Vous arrivez, vous jetez vos cartons, vous repartez. Le deuxième trou se trouve derrière le container: 2,5 m de détour, 1 seconde de perdu.
Et ben c'est toujours pareil ! Le premier orifice est bouché, il vomit des bouts de carton, les gens forcent comme des malades pour enfoncer leurs déchets alors qu'il n'y a plus de place.
Vous allez derrière, au deuxième trou, et ben y'a toujours encore un peu de place !

Quelle que soit la tâche, les êtres humains en tant que groupe, vont toujours au plus court, au plus simple. Même si, au final, cela leur coûte plus. Afficher tout Dans ce cas précis, je dirai surtout que la municipalité ne fait pas ce qu'il faut et n'a pas adapté le nombre de collectes au besoin réel.
Ceci est un vrai problème car plus c'est gavé, moins les gens font l'effort de faire du tri (quel est l'intérêt de faire du tri si tu ne peux pas déposer les choses au bon endroit)

a écrit : Les voies romaine sont donc des lignes de désir Pourquoi ? J'en ai une près de chez moi, elle reliait 2 bourgs en évitant les obstacles, comme les routes actuellement. Elle a été construite par génie civil, donc je ne vois is en quoi c'est une ligne de désir

a écrit : Les voies romaine sont donc des lignes de désir Non, les voies romaine sont des autoroutes comme on peut avoir aujourd'hui.
Pour te dire notre autoroute A9 par exemple est parallèle à une voie romaine la via domotia.

a écrit : Non, les voies romaine sont des autoroutes comme on peut avoir aujourd'hui.
Pour te dire notre autoroute A9 par exemple est parallèle à une voie romaine la via domotia. Je pense qu'on peut raisonnablement dire que tous les anciens tracés de routes ont été des lignes de désir, on voyageait au plus simple et au plus court, de village en village, à pied au début.
Après avec les charrettes, on a du aménager certaines portions, construire des ponts là où la rivière est la plus étroite pour contourner le gué où la rivière était forcément plus large où contourner une colline voir faire une déviation pour éviter une ville trop encombrée même si le trajet est plus long et là on est sorti des lignes de désir car ces voies ont été réfléchies rationnellement (et je parle de ça bien avant le goudron, hein)

Les autoroutes? Encore pire, le but d'une autoroute, c'est quoi? De gagner du temps. Donc on creuse des tunnels, on traverse des rivières, on aplanis des montagnes. Même si le tracé des autoroutes suit grosso modo les antiques voies principales de communication, elles n'ont jamais été directement construites par dessus, en tout cas pas en Europe.

Le cas des USA est un peu différent, y'a de la place là bas, souvent, une autoroute, c'est une nationale 1x1 voie, on construit une autre 1x1 voie à coté et on a une 2x2 voies. Très dur de faire ça en France, la plupart du temps, on construit une nouvelle route plus loin, parce que ca coute moins cher en expropriations.

C'est l'exemple même de l'UX design en cours :)
Si la plupart des gens utilisent une autre voie que celle aménagée, c'est que ton aménagement n'a pas été assez étudié ;)