Sleeperstyle a écrit : Sans etre totalement fausse ton analyse est très caricatural et un assez désuète. Pour info y a que 3 motoristes pour 10 écuries. Il y a de très bonnes équipes a petit budget. Force India s'appelle maintenant Racing point et l'écurie est 3eme au championnat avec un des plus petits budget. Sauber n'existent plus depuis un bail. Dans la plupart des sports de haut niveau tu perds de 0.5 à 1.5kg à l'heure et tu dépenses ce genre de calories. Les pilotes payants il n'y en a presque plus, ils sont quasi tous supportés par un constructeur. Et fatalité de nos jours les payants sont plutôt bons. Certains des meilleurs pilotes arrivent avec de gros sponsors. Amener de l'argent n'est pas synonyme de médiocrité. A 120 millions d'euros le plus petit budget de fonctionnement et 20 millions le plus gros sponsors de pilote c'est pas le bonhomme qui préserve de la faillite. Bref pour percer en F1 faut être supporté financièrement par quelqu'un depuis le kart, la F4 ou la F3 et être plutôt bon, sinon l'ascension s'arrête au mieux en F2. Afficher tout Caricatural ? Moi la seule chose que je trouve "caricatural" c'est ta volonté d'imposer tes idées comme si t'avais la vérité 'vraie" ...
C'est dommage car dans l'ensemble je suis d'accord avec toi, pour ce qui est du talent ou l'aspect financier.

De très bonnes équipes à petit budget ?
A part un exploit de temps en temps comme Gasly en Italie, ça reste dominé par les grosses écuries.

3 motoristes pour 10 écuries ? En réalité ils sont 4 (Ferrari, Mercedes, Honda et Renault).

Force India a été liquidée il y a 2 ans donc l'écurie a forcément été renommée puisque elle n'existe plus. Ses actifs ont été racheté par un consortium et la nouvelle écurie Racing Point est 4e au classement constructeurs.
A ma connaissance, j'ai jamais vu une petite écurie de l'aire moderne devenir championne du monde.

Sauber n'existe plus depuis un bail ? Elle est devenue Alfa Romeo Racing l'an dernier car c'est son sponsor principal, l'écurie en tant que telle existe donc toujours.
D'ailleurs Alfa Romeo est équipé d'un moteur Ferrari et Racing Point a comme motoriste Mercedes, les mêmes qui dominent la F1 depuis des années.
Exception faite de Red Bull ces dernières années mais c'est une écurie riche.

Je me trompe donc pas en disant que la discipline est dominée par les écuries motoristes.

Donc c'est ton droit de pas être d'accord, mais avant de tirer à "boulets rouges" il faut avoir des arguments solides qui tiennent la route :)

Jero34 a écrit : Caricatural ? Moi la seule chose que je trouve "caricatural" c'est ta volonté d'imposer tes idées comme si t'avais la vérité 'vraie" ...
C'est dommage car dans l'ensemble je suis d'accord avec toi, pour ce qui est du talent ou l'aspect financier.

De très bonnes équipes à petit budget ?
A part un exploit de temps en temps comme Gasly en Italie, ça reste dominé par les grosses écuries.

3 motoristes pour 10 écuries ? En réalité ils sont 4 (Ferrari, Mercedes, Honda et Renault).

Force India a été liquidée il y a 2 ans donc l'écurie a forcément été renommée puisque elle n'existe plus. Ses actifs ont été racheté par un consortium et la nouvelle écurie Racing Point est 4e au classement constructeurs.
A ma connaissance, j'ai jamais vu une petite écurie de l'aire moderne devenir championne du monde.

Sauber n'existe plus depuis un bail ? Elle est devenue Alfa Romeo Racing l'an dernier car c'est son sponsor principal, l'écurie en tant que telle existe donc toujours.
D'ailleurs Alfa Romeo est équipé d'un moteur Ferrari et Racing Point a comme motoriste Mercedes, les mêmes qui dominent la F1 depuis des années.
Exception faite de Red Bull ces dernières années mais c'est une écurie riche.

Je me trompe donc pas en disant que la discipline est dominée par les écuries motoristes.

Donc c'est ton droit de pas être d'accord, mais avant de tirer à "boulets rouges" il faut avoir des arguments solides qui tiennent la route :) Afficher tout C'est pas parce qu'on donne son opinion avec conviction qu'on tente d'imposer ses idées ;)

Sleeperstyle a écrit : Je ne sais pas a quoi tu fais allusion mais pour moi il est surtout très bon au volant d'une auto.

Bernardi était très fort aussi à la même époque. Pourtant il n'a pas eu le même succès. Il se débrouille également très bien à moto et les pilotes de chasse ont été impressionnés par sa capacité d'apprentissage lorsqu'ils lui ont fait faire un essai en vol. D'où ma remarque.

Brian14 a écrit : Il se débrouille également très bien à moto et les pilotes de chasse ont été impressionnés par sa capacité d'apprentissage lorsqu'ils lui ont fait faire un essai en vol. D'où ma remarque. Un pilote quoi ;)

Pour Sébastien Loeb, 14/10 aux yeux, ça aide aussi.

Brian14 a écrit : Pour Sébastien Loeb, 14/10 aux yeux, ça aide aussi. Cela aide énormément, c'est clair. Pour ceux qui ne connaissent pas cette séquence, je vous mets le lien où Loeb frôle un gendarme sur la route à une vitesse ahurissante.
Quand on lui demanda, après coup, si ce n'était pas dangereux et inconscient, il répondit qu'il avait repéré le gendarme depuis au moins 300 mètres.

www.koreus.com/video/rallye-gendarme-loeb.html

NOmatters a écrit : Cela aide énormément, c'est clair. Pour ceux qui ne connaissent pas cette séquence, je vous mets le lien où Loeb frôle un gendarme sur la route à une vitesse ahurissante.
Quand on lui demanda, après coup, si ce n'était pas dangereux et inconscient, il répondit qu'il avait repéré le gendarme depuis au moins 300 mètres.

www.koreus.com/video/rallye-gendarme-loeb.html Afficher tout Ça aide pour piloter des avions surtout. En rallye c'est pas ca qui fait aller vite. Après oui, c'est un tout.

TybsXckZ a écrit : Calme toi, c'était de l'humour. Il est évident qu'il ne s'amuse pas exprès à faire des crash et que c'est un métier extrêmement exigeant.

Et tu oublies deux paramètres importants pour faire un champion. Le talent et le travail. Si je prend Lewis Hamilton qui est un des meilleurs de sa génération. A 15 ans, il devient numéro un mondial de karting. A 18 ans, il remporte le championnat britannique de Formule Renault. A 20 ans il remporte le championnat F3 Euroseries. A 21 ans, il est sacré champion de GP2. A 22 ans, il est vice-champion du monde de F1. A 23 ans il est champion du monde de F1. etc.

On peut être très riche, le talent et le travail ne s'achètent pas (même avec la meilleure voiture du monde). Afficher tout Surtout qu’il est important de preciser qu’Hamilton n’est pas issu d’une famille riche.