Depuis 2009, la Fédération internationale de l'automobile autorise l'installation dans les F1 d'un système de récupération de l'énergie cinétique au freinage. Ce système peut emmagasiner au plus 400 kJ et les restituer pendant un maximum de 6,67 s chaque tour, soit environ 80 chevaux supplémentaires.
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Tous les commentaires (44)
Personne ne parle du HSD de Toyota (bien plus efficient que le Hybrid 4 PSA évoqué plus haut...)
Récupération d'énergie, frottements minimum, fonctionnement parallèle ou série... simplicité mécanique...
Sinon le volant d'inertie a équipé (et perdure peut être) l'Audi R18 eTron.
La compétition permet le développement des super condensateurs, qui donnent ce fameux coup de fouet recherché en course, chose que les batteries ne savent pas faire. C'est eux qui délivrent les MJ évoqués plus haut après avoir été chargés au freinage.
Le passé c'est le Diesel à toutes les sauces et le tout thermique en général, le présent c'est l'hybride et l'électrique, et le futur....?
HSD est le leader inconteste de l hybrid.
Aucun vehicule n a son egale au niveau de ses performance ni de sa fiabilite ( meme si certain media veulent les faire chuter )
Je suis totalement en accord avec ton commentaire...
Si seulement la communication etait meilleur pour cette marque. Il y aurait moins d apriori sur l hybrid ( prix, conso, fiabilite et j en passe...)
A savoir que l hybrid est commercialise depuis 1997... donc avant tout ces HDI TDI... qui a la reputation tellement tronqué...
A tous les connaisseurs si l industrie francaise utilise un peu plus les toy[...]way dont le kaizen ainsi que les 5S. La qualite de nos produit s en resentire et peut etre meme notre economie
La communication est bonne, les HSD pullulent en Île de France. Mais entre la fiscalité biaisée depuis trop longtemps en faveur du GO et le côté bovin des gens face à la nouveauté... Tant que les gens "raisonneront" massivement sur la base du coût à la pompe et non du prix de revient kilométrique, on ne s'en sortira pas. Si les gens raisonnaient au lieu de croire bêtement, ce serait déjà un début de progrès.
Tout a fait d accord... sauf sur 1 point la com... combien de gens croient q une prius a peu d autonomie et qu il faut la recharger. Combien de gens savent que l hsd n est pas un truc de bobo ou d ecolo.
Pour etre honnête je travail dans cette marque et nous vendons 60% d hybrid. En regions parisienne les gens le savent ( y a qu a regarder les taxis ) mais en province beaucoup de gens nous demandent
-"combien de km peut on faire en elec"?
J ai souvent l impression d etre l avocat du diable et de devoir TOUT expliquer quand je veux vanter le produit ( et je ne suis pas vendeur )