jcesar a écrit : Hélas , elles sont moches, j'ai une c5 , moche mais on se croit dans un canapé Tu as des ceintures et des airbags dans ton canapé? Et dans le break, ils avaient bien installé un bowling, non?

rem170 a écrit : De quels "documents" parles-tu ? C'est vraiment n'importe quoi... Cet attentat (nom de code "Charlotte Coudray") a été revendiqué par l'"OAS métropole" par les partisans qui ont tiré sur la DS (9 sur 12 ont été arrêtés) 150 balles de fusils-mitrailleurs ; c'est un ";miracle" que les De Gaule s'en soient sortis. L'organisateur, Bastien-Thiry, a été fusillé au fort d'Ivry en mars 63... 4 autres ont été condamnés à mort (dont 2 ont été graciés par De Gaulle lui même). Comment peut-on parler de "coup monté" pour augmenter la popularité ?! Arrêtez un peu les adeptes des "théories des complots"... Surtout en étant aussi formel que toi ! "Ce qui est surtout intéressant"... Comme si tu disposais de la vérité secrète. Moi je te parle de faits avérés et reconnus par les concernés. Afficher tout Et pourquoi les "anti-complotistes" se sentent-ils toujours obligés de répondre avec véhémence et agressivité? Son commentaire n'engage que lui, il ne dénigre personne. Son commentaire te gêne parce qu'il va à l'encontre de ta façon de pensée et qu'il est peut argumenté? Pourtant ton commentaire, aussi virulent soit-il, n'est absolument pas agrémenté de "documents"? Si tu as envie de croire aveuglément les inepties que te servent TF1 et la télé-poubelle à l'heure du dîner, c'est ton droit mais ne vient pas cracher ton venin "bien-pensant" sur les gens qui ont le malheur de penser différemment, c'est à cause de gens comme toi que le monde en est là ou il est. FIN DU HS
Et cela dit, son commentaire colle à l'éthique de SCMB puisqu'il tente d'y apporter un nouvel éclairage.

Suppr185 a écrit : Ce qui est aussi intéressant dans l'affaire du Petit - Clamart est que certains témoignages suggèrent que cet "attentat" n'était en fait qu'un vaste coup monté destiné à remonter la popularité en berne du Général... Oui enfin tu sais si on crois toutes les rumeurs, les Américains ne sont jamais aller sur la Lune alors il faut faire le tri...

Le pseudo de celui qui a posté l'anecdote me perturbe...

jcesar a écrit : Hélas , elles sont moches, j'ai une c5 , moche mais on se croit dans un canapé Citroën a changé ses design depuis quelques années . Et heureusement.

matisse a écrit : C est surtout sa politique,en faveur d'une Algérie indépendante,qui lui aurait fait subir pas moins de trente attentats . Attention, De Gaulle fut menacé pour sa politique hypocrite en Algérie, mais l'attentat du petit Clamart n'en est rien. L'auteur de cet attentat, Bastien-Thiry avait d'autres motivations plus importantes notamment l'alliance avec les communistes, sa clémence envers eux lors de l'épuration ou encore ses possibles implications dans les arrestations des grands chefs résistants a la toute fin de la guerre.

pour ceux qui parlent de qualité allemande, sachez que Renault est devenu une marque fiable, elle est même devant les marques allemandes selon des études menées par des instituts allemands... donc vous pouvez remettre à jour vos préjugés.

Adriu a écrit : pour ceux qui parlent de qualité allemande, sachez que Renault est devenu une marque fiable, elle est même devant les marques allemandes selon des études menées par des instituts allemands... donc vous pouvez remettre à jour vos préjugés. Fiabilité et finition sont deux choses différentes. Et concernant la finition les constructeurs Français sont très loin des standards Allemands.

Ce n'est pas un préjugé. Il y a un fossé quand tu rentres dans une Audi et ensuite dans une Renault ....

Concernant ensuite la fi bilite jamais eu de soucis avec L'Audi familiale la ou l'ancienne Clio a cumulé les soucis ( dont un accident a cause du blocage de l'ABS en plein virage )

KwintynR a écrit : Il a tenter une blague je crois.. Merci d'essayer de justifier mes propos mais j'aurais du réfléchir a 2 fois avant de tenter cette vanne (nul qui plus est..) en tout cas merci de ton soutien ;)

TcheuckMaurice a écrit : Exactement. Je possède une Xantia Activa TCT et à l'aide de ses 10 sphères et de son vérin SC-CAR elle vire réellement à plat quelles que soient les conditions et peut aussi rouler sur 3 roues à l'aide d'un microprocesseur qui, s'appuyant sur l'angle de rotation du volant, corrige instantanément l'assiette (horizontalité) de l'auto.
Si bien d'ailleurs qu'avec 300kg de sable dans le coffre, ce même système permettra à l'auto de rester parfaitement horizontale...


Bon par contre...faut pas que ça tombe en panne...parce que le coût de réparation est rapidement astronomique... Afficher tout La xantia activa vire effectivement à plat grâce à son anti-roulis actif. Ce système est composé de sphères mais surtout de 2 verins supplémentaires permettant de contrer le roulis en permanence... De là à rouler sur 3 roues... La DS pouvait se le permettre, elle, grâce à sa géométrie particulière qui comportait une voie ( distance entre les 2 roues d'un même essieu) avant nettement plus grande que sa voie arrière. Donc son "assise" au sol se rapprochait plus du triangle que du rectangle. Ceci,associé à la suspension oleopneumatique, lui permettait de rouler même avec une seule roue à l'arrière. Mais il lui était quand même indispensable d'en avoir 2 devant. À savoir : actuellement les voitures classiques ( clio, 207, golf, ...) grâce à une voie arrière plus faible que la voie avant, et à un poids très faible sur le train arrière, peuvent rouler plusieurs dizaines de kms avec une roue arrière crevée, sans même que le conducteur s'en aperçoive. Ce qui pose un problème de sécurité car ça permet de s'engager sur autoroute avec une roue crevée sans le savoir.

Courage pour la vente de la tct.pas facile mais possible. Je viens de vendre sur le même support mon activa 2.0 16 s de 95. Il est vrai qu'elle est une des rares activa de 1ère génération en bon état, et unes des seules " toutes options ". Elle fait maintenant le bonheur d'un jeune Citroëniste passionné.

anne-onim a écrit : C'est sensé rendre la voiture plus confortable ?
Pourquoi ne pas carrément faire pencher (légèrement) la voiture vers l'intérieur du virage ? Dans ce cas, je pense qu'on serait moins "écrasé" vers l'extérieur, non ? L'objectif était d'obtenir un comportement ultrasécurisant voire sportif en partant d'une voiture réputée pour son confort un peu " mollasson" pour certains. Le fait d'aller plus loin que le maintien de l'horizontale aurait été trop contraignant pour la fiabilité mécanique du système et pour les pneus. Et le résultat obtenu est vraiment bluffant, à tel point qu'en conduite sportive on a l'impression qu'elle se penche "dans le bon sens". N'oublions pas que cette voiture commercialisée en 1995 reste la meilleure aujourd'hui au fameux test d'evitement dit test de l'élan...

@moir, concernant la finition, faudrait déjà comparer deux marques de même segment, là tu compares une marque généraliste avec une marque premium...
Et pour la fiabilité je n'invente rien, Renault est une marque reconnu fiable pat les études, même chez les allemands.
Et si tu veux aller avec les comparaisons, j'ai eu 3 Renault et jamais de soucis, la 1ere allemande que j'achète ( pour essayer, car je croyais les "on dit" comme quoi allemand c'est mieux) une golf 5, j'ai dû changer le turbo au bout de 4 mois.
Du coup je suis passé chez Toyota, la finition est mois bonne que chez les allemands mais ça ne bouge pas d'un poil, avoir des plastiques mous ne veut pas dire que ça va mieux vieillir... et pour la fiabilité le japonais est encore plus fort que l'allemand ou le français.

edit: au passage, Mercedes va équiper certains de ses modèles avec un moteur dci (renault), et BMW et PSA se sont associés pour créer des moteurs essence, et de plus jusqu'en 2010 les moteurs diesel des mini étaient des hdi...

Adriu a écrit : @moir, concernant la finition, faudrait déjà comparer deux marques de même segment, là tu compares une marque généraliste avec une marque premium...
Et pour la fiabilité je n'invente rien, Renault est une marque reconnu fiable pat les études, même chez les allemands.
Et si tu veux aller avec les comparaisons, j'ai eu 3 Renault et jamais de soucis, la 1ere allemande que j'achète ( pour essayer, car je croyais les "on dit" comme quoi allemand c'est mieux) une golf 5, j'ai dû changer le turbo au bout de 4 mois.
Du coup je suis passé chez Toyota, la finition est mois bonne que chez les allemands mais ça ne bouge pas d'un poil, avoir des plastiques mous ne veut pas dire que ça va mieux vieillir... et pour la fiabilité le japonais est encore plus fort que l'allemand ou le français.

edit: au passage, Mercedes va équiper certains de ses modèles avec un moteur dci (renault), et BMW et PSA se sont associés pour créer des moteurs essence, et de plus jusqu'en 2010 les moteurs diesel des mini étaient des hdi... Afficher tout Jamais dit que Renault n'avait pas une bonne fiabilité et j'ai aussi souligné que c'était un excellent motoriste.

Ensuite même en comparant une Renault ou Peugeot Premium on est encore loin d'une finition Allemande et ça aussi c'est un fait. Inutile d'en débattre des heures.

@moir, ok, mais les dernières production de Citroën, les ds4, ds5 où même la c5 en finition exclusive mettent d'accord certains fans d'allemandes

moir a écrit : Jamais dit que Renault n'avait pas une bonne fiabilité et j'ai aussi souligné que c'était un excellent motoriste.

Ensuite même en comparant une Renault ou Peugeot Premium on est encore loin d'une finition Allemande et ça aussi c'est un fait. Inutile d'en débattre des heures. Tu connais la différence entre des hémorroïdes et une BMW?

Ben, y'en a pas car il n'y a que les trous du cul qui en ont. Signé: Michel Denizot.

Adriu a écrit : @moir, ok, mais les dernières production de Citroën, les ds4, ds5 où même la c5 en finition exclusive mettent d'accord certains fans d'allemandes Ah il est clair que Citroën a fait d'énormes progrets sur ce point. Et sur d'autres d'ailleurs. Il y a pas longtemps Citroën était consideré comme la marque du troisième âge .... Quel changement il y a eu depuis. Citroën me fait penser un peu a Audi parfois je le reconnais.

corneillecendree a écrit : Tu connais la différence entre des hémorroïdes et une BMW?

Ben, y'en a pas car il n'y a que les trous du cul qui en ont. Signé: Michel Denizot. M'en fous j'aime pas BM :D . Je suis fan d'Audi .

corneillecendree a écrit : Les innovations techniques de la DS sont, entre autres dans la conception du train avant. L'axe des pivots de roues se situe exactement dans l'axe des roues, ce qui fait que même si le pneu est crevé, la roue ne dévie pas de sa trajectoire. N'oubliez pas qu'une DS en 1962 (celle-ci était de 1960!) avait des pneus avec des chambres à air. Une autre de ses innovations, c'est la possibilité de pouvoir rouler s'il manque une roue arrière en jouant avec la suspension oléopneumatique. Afficher tout Tu n'as même pas besoin de le faire en fait... c'est automatique! Le véhicule, déséquilibré, identifie le "trou" et compense directement sur les trois autres suspensions. D'ailleurs, c'est une vidéo connue, et une cascade "simple" que même les amerloques intégrèrent dans certaines séries TV:
www.youtube.com/watch?v=VWiRxHJHNWc

rem170 a écrit : De quels "documents" parles-tu ? C'est vraiment n'importe quoi... Cet attentat (nom de code "Charlotte Coudray") a été revendiqué par l'"OAS métropole" par les partisans qui ont tiré sur la DS (9 sur 12 ont été arrêtés) 150 balles de fusils-mitrailleurs ; c'est un ";miracle" que les De Gaule s'en soient sortis. L'organisateur, Bastien-Thiry, a été fusillé au fort d'Ivry en mars 63... 4 autres ont été condamnés à mort (dont 2 ont été graciés par De Gaulle lui même). Comment peut-on parler de "coup monté" pour augmenter la popularité ?! Arrêtez un peu les adeptes des "théories des complots"... Surtout en étant aussi formel que toi ! "Ce qui est surtout intéressant"... Comme si tu disposais de la vérité secrète. Moi je te parle de faits avérés et reconnus par les concernés. Afficher tout Autre fait avéré, le général De Gaulle devait être arrêté par un fourgon qui devait lui barrer la route. Le hasard veut que ce fourgon n'a pas eu le temps de surgir devant la DS présidentielle en raison de sa vitesse. Le Général exigeait cependant se son chauffeur qu'il respecte scrupuleusement les limitations de vitesse. Or au moment de l'attentat, la voiture traversait le village à plus de 100km/h contre les 60 autorisés à l'époque. La vitesse de la voiture n'a pas permis au conducteur du fourgon de barrer la route au convoi présidentiel, évitant de ce fait la mort annoncé du "plus illustre des français"