Chaque jour, au petit matin, les lignes à grande vitesse (LGV) sont « ouvertes » par un TGV balai, qui circule à vide. Cette reconnaissance a pour objectif de déceler d’éventuelles anomalies (signalisation, voie...) qui se seraient produites la nuit, avant toute ouverture au service commercial.
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Sachant qu'en plus il n'y avait que 3 TGV de la poste (on parlait plutôt en demi-tronçon et il y en avait 7 au total, donc un demi-tronçon en "rabe") je vois mal la SNCF utiliser ce genre de train pour servir de rame balais.
C'est TGV balais sont amenés à disparaître. Depuis quelques années maintenant, sur pas mal de lignes, on utilise un drones. Une sorte de drones balai.
Moins chère à l'usage, moins de risque d'impact (il peut être évité avec un drones), plus écologique. Aujourd'hui ils sont pilotés à distance, mais à termes il seront autonomes. Donc encore plus économique (salaire du conducteur)...