L'accident nucléaire de Fukushima n'aurait fait qu'une seule victime, qui aurait développé un cancer des poumons lié à l'accident (même si l'origine de son cancer fait débat). Environ 1600 décès, principalement des personnes âgées, sont survenus après l'accident, mais ils ne sont pas imputables directement à l'accident, mais aux conditions difficiles de relogement, au stress et à la fatigue générés par l'évacuation, à la fermeture de certains hôpitaux, à des suicides, etc.
Il restera à voir dans le temps si des cancers se développent parmi les travailleurs et la population et peuvent être reliés à l'accident.
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Bémol cependant : même dans les revues scientifiques il y a des failles. Le contournement le plus facile est d'aller voir les revues prédatrices qui demandent finance contre publication. En plus, comme elles ont souvent un nom qui claque, ca fait super pour relayer dans la presse "d'après l'étude du Journal of bourremoilemou"...
PS : je n'avais pas relu mon commentaire précédent et du coup je n'avais pas corrigé les fautes. Le résultat n'est pas fameux...
Donc la véracité d’une information est décidée comme ça, au bon vouloir des croyances de chacun… D’ailleurs effectivement, 1 mort pour les radiations de Fukushima c’est la position des pouvoirs publics japonais. La position de l’UNSCEAR (l’organisme en charge de l’étude des rayonnements ionisants et qui a le même fonctionnement que le GIEC) est de zéro mort par irradiation. Voilà, c’est la conclusion de l’état des connaissances actuelles sur l’impact sanitaire des rayonnements ionisants, la conclusion d’un corpus de centaines de publications scientifiques dans de revues à comité de relecture (non prédatrices) et surtout cohérentes entre elles. Il y a un moment où il faut arrêter de dire n’importe quoi et se faire violence en remettant en question ses préjugés. C’était, il me semble, le climat des échanges sur ce site (mais quand j’ai récemment lu les discussions ahurissantes sur les briseurs de feu et sur le fait qu’une dictature en France ne ferait pas de mal, je me pose la question pour certains). D’autant plus que le commentaire qui reçoit le plus de soutien sur ce fil est justement celui qui affirme sans rien prouver, contredit l’anecdote en justifiant par quelque chose qui n’a rien à voir…
Évidemment qu’avec du cherry picking on peut sourcer à peu près n’importe quoi, en particulier dans les domaines complotistes. Mais pour une information grand public, il est difficile de donner des articles scientifiques en anglais en guise de source. Donc des journaux diversifiés, un lien Wiki, un site gouvernemental c’est déjà pas mal.
pffiou, elle est laborieuse à suivre cette discussion...
Ce qui ne fait aucun doute en revanche c’est que les autres sources d’énergie sont très meurtrières et n’ont pourtant pas aussi mauvaise presse (les sources ne manquent pas, elles sont disponibles en abondance; en voici une par exemple lenergeek.com/2021/02/12/energies-fossiles-responsables-un-mort-sur-cinq-monde/ )Pourquoi ? Mystère. L’avion fait aussi plus peur que la voiture. Le requin plus que le moustique.
-Ne pas manger de produits frais pendant un mois
-prendre une pilule d'iode chaque jour dès l'alerte (ca s'achète sur le net et c'est pas cher)
-ramassez des champignons si vous voulez mais testez les avec un compteur Geiger avant de les bouffer (ces organismes fixent les métaux lourds)
-éviter le sport en extérieur
Y'a des consignes simples pour limiter grandement la casse mais j'ai jamais reçu de dépliant.
Mais ça, on ne nous l'a pas dit en 1986.
Après, il y a le problème des milliers de kilomètres carrés inhabitables pendant des siècles... mais c'est finalement pas pire que l'arrêt d'une exploitation de mine de lignite sur laquelle on ne peut plus rien faire pousser ni y vivre.
Maintenant, le Concorde était l'avion le plus sûr du monde jusqu'au seul et unique crash de sa carrière...
Les Concorde n'avaient autorisation de passer en supersonique qu'au dessus de l'Atlantique, il y avait même des projets de Superconcorde capable de rallier l'Asie (faire la moitié du tour de la Terre sans faire le plein en moins de 8 heures il me semble) mais le crash a tué l'idée dans l'oeuf.
Ainsi que les chocs pétroliers. (ca fait un peu penser à l'aérotrain, le kérosène, c'est pas donné)
Ca peut paraitre absurde mais je pense qu'on a voulu faire trop vite, le Concorde était un merveilleux oiseau, mais trop en avance sur son temps. Comme la navette spatiale américaine.
Avant la catastrophe de Gonesse, le Concorde n'était rentable qu'avec une subvention publique et un faible coût du carburant, accusait déjà des pertes financières et imposait des aéroports des pistes personnelles. Ce bel oiseau était un gouffre financier aux nuisances importantes qui n'aurait, de toute façon, pas résisté aux normes internationales actuelles.
Après l'accident de Gonesse, le concorde a connu d'autres avaries, dont une sérieuse en perdant une de ses gouvernes à l'amorce d'un atterrissage. Gonesse et ces derniers incidents ont achevé de jeter le discrédit sur cet avion et l'ont conduit à une perte pressentie depuis longtemps.
Quant à la navette spatiale, avec ses décollages, ses rentrées et ses atterrissages incroyables, était affublé d'un échec commercial cuisant (ses coûts entre deux missions crevaient le plafond) et était voué à disparaître. Ses deux accidents n'ont fait qu'accélérer l'inévitable.
Mais je te rejoins sur le fait que c'était de foutus beaux oiseaux ;).