Sleeperstyle a écrit : C'est juste qu'il est interdit de modifier un véhicule en France. Du coup si l'auto a des airbag de série ils doivent être en état de fonctionner sinon tu ne passes pas le CT.

C'est pas pour rien que je roule avec une caisse de 89 robuste, fiable, avec peu d'électronique, et notamment sans airbag.. Il me semble qu'on peut modifier un véhicule mais il faut que la modification soit validée par le service des mines. Ca peut couter cher pour être en règle, mais ca se fait quand on retape une vieille bagnole de collection par exemple.

Nicontrarié a écrit : Je hais la mécanique ^^ (je suis surtout un gros nul en ce domaine...)

Un amortisseur qui fuit un peu, un rétro pété (il m'en reste 2), flexibles de frein de park (je met une vitesse), les pneus (bon la j'avoue...) je sais plus mon garagiste l'a mise sur le pont et m'a fait une liste, elle est dans la boite à gants^^

C'est des trucs obligatoires, encore j'ai du bol ma voiture est ancienne, mais avec les trucs modernes bourrés d'électronique ca peut vite devenir infernal.

Après je ne cherche pas à me justifier, le règlement c'est le règlement mais mettre 700 balles dans une caisse en fin de vie, disons que je fais trainer. Je pense que je la vendrai pour pièces quand je me ferai aligner par les gendarmes))
Ce qui peut être dangereux est encore en bon état, même cet amortisseur qui fuit, y'a rien d'urgent il me l'a dit, mais il fuit. Afficher tout Rien de bien compliqué à réparer. Pneus, plaquettes de freins, flexibles de freins, amortos, durites.. sont des consommables. Ça fait pas de ta caisse un truc en fin de vie mais une voiture en manque d'entretien. Je sais que ça coûte et que c'est pas toujours le bon moment mais l'entretien fait partie du jeu quand on veut rouler. Changer de voiture ne changera pas le problème. Et je suis sur que dans tes 700€ il y a 400 pour le mécano.. donc faudrait se retrousser les manches :D

Nicontrarié a écrit : Il me semble qu'on peut modifier un véhicule mais il faut que la modification soit validée par le service des mines. Ca peut couter cher pour être en règle, mais ca se fait quand on retape une vieille bagnole de collection par exemple. Oui, une réception à titre isolé. C'est long et ça coûte cher donc c'est pas vraiment une option. Refaire homologuer un véhicule pour supprimer des airbag serait complètement aberrant.

Sleeperstyle a écrit : Rien de bien compliqué à réparer. Pneus, plaquettes de freins, flexibles de freins, amortos, durites.. sont des consommables. Ça fait pas de ta caisse un truc en fin de vie mais une voiture en manque d'entretien. Je sais que ça coûte et que c'est pas toujours le bon moment mais l'entretien fait partie du jeu quand on veut rouler. Changer de voiture ne changera pas le problème. Et je suis sur que dans tes 700€ il y a 400 pour le mécano.. donc faudrait se retrousser les manches :D Afficher tout C'est le moteur qui est en fin de vie, j'aurai du le préciser, désolé.

Donc voici le plan:
Si je me fait gauler par les gendarmes, je promet de "jeter" ma voiture, si le moteur claque avant, je promet de "jeter" ma voiture. ^^

« Ils ne fonctionneront pas »

Non, ils RISQUENT de ne pas fonctionner, ou d’être moins efficaces, ce qui n’est pas pareil.

Les cas d’accident avec non déclenchement d’airbag, sur des véhicules ‘’anciens’’, sont très rares.