Lorsque vous avez fait de la plongée sous-marine, il faut respecter un délai de 24 heures avant de prendre l'avion, afin de ne pas risquer d'accident lors du vol. En effet, l'azote contenu en surplus dans le sang (du fait de la respiration en bouteille) pourrait ne pas avoir eu le temps de s'évacuer et pourrait former durant le vol des bulles très dangereuses dans la circulation sanguine.
La pressurisation de la cabine, qui n'est pas celle du niveau de la mer mais correspond à une altitude d'environ 2000 mètres, peut causer ces soucis. En cas de plongée de moins de 2 heures et à faible profondeur, on peut prendre l'avion 12 heures après la plongée. Les mêmes règles s'appliquent si vous comptez aller à la montagne.
Tous les commentaires (58)
Je vais bientôt partir en Egypte pour plonger. Ayant fait mon brevet tout récemment, nous avons vu qu'après une plongée nous ne pouvions pas prendre l'avion pendant un certain laps de temps suivant la durée, la profondeur de la dernière plongée. Le dernier jour de mes vacances, je compte bien rester tranquille. Je préfère majorer le temps dit de "NO FLIGHT" plutot que de prendre le risque d'avoir un accident. Je fais la même chose avec les paliers de décompression ! La santé et la vie d'abord !
J ai une amie qui a fait de la plongée sous marine et qui a pris l'avion peu de temps après et elle est morte!elle avait 35 ans,deux enfants,son mari était à coté d'elle,ils revenaient de vacances..deux vies brisées pour un délais non respecté..Alors quand j'entends des personnes affirmer qu'iln'est pas obligatoire de respecter le délais de 24h,sans en avoir la certitude je suis en colère !ne donnez pas de faux conseils surtout quand vous ne vOus y connaissez pas sur le sujet!Alors si vous voulez faire de la plongée sous marine ,respectez bien le délais de 24 h ou plus !!car c'est très très très dangereux!!!
on est triste pour toi
donc un plongeur inconscient doit appelle l'hôtesse qui va le mètre sous oxygène pour réduire le temps de. décompression
Je suis désolé mais tous plongeur est censé connaitre ces loies meme si il est debutant
Est bien je suis immortel!!! Lors de mon voyage a la réunion je suis aller faire de la plonge le matin est je partez dans la fin journee pour la métropole. avions sont pressuriser....
Un principe de base pour être toujours en sécurité est de toujours faire au plus défavorisé. Donc c'est vrai.
S'envoyer en l'air ou Etre sous terre..... il faut choisir. :-)
La pression c'est dans les bars ! C'est tout ce que je sais !
Aller courage ! Elle rocks cette appli et l'idée est très intéressante... Les commentaires parfois moins mais on se fait tous remettre à notre place lorsqu'on dépasse les bornes...
Un des rares sites aujourd'hui finalement bien modéré !
Longue vie à SCMB !
Une question me taraude...
Pourquoi les avions sont ils pressurisés à 0,8 bar et non 1 bar comme à la surface ? :-)
En altitude, l’atmosphère est raréfiée. Comme on ne peut pas injecter dans les cabines de l’air directement prélevé à l’extérieur trop pauvre en oxygène et trop froid , on le transforme. Il est aspiré à l’aide de pompes, comprimé et restitué pour rendre l’atmosphère de bord compatible avec nos exigences physiologiques. L’idéal serait de recréer dans les cabines la pression régnant à terre. En pratique, les compagnies font un compromis entre le coût énergétique de la pressurisation et le confort des passagers. La pression dans la cabine est inférieure de 20 % à 25 % à la normale. Elle recrée à peu près les conditions présentes en montagne, à 2 000 ou 2 300 m d’altitude. Cette « altitude cabine » varie selon les appareils : environ 2 130 m pour un Airbus A310 ; 2 400 m pour un Airbus A320. La réglementation aéronautique précise que l’altitude cabine
maximale ne doit pas dépasser 2 438 m. Pour laisser le temps aux tympans de s’adapter, le système limite les variations de l’altitude cabine à 2,5 m/s lors de la montée et à moins de 1,5 m/s pendant la descente. En cas d’incident, quand l’altitude cabine atteint 4200 m, les masques à oxygène tombent automatiquement.
Voilà ...
Pour info le plongeur apnée accumule de l azote dissous et lui non plus ne peut pas prendre l avion après de nombreuse plongée libre .....
Un travailleur hyperbare ( tunnelier par exemple ou personnel médical travaillants au caisson hyperbare) ne pourra prendre l avion après une compression.
En complément: pas décompression mais dessaturation pour l apparition des bulle d azote. L oxygène est lui absorbe par les cellule du corps.
Bravo Philippe d'avoir tenu bon face à toutes ces remarques ! Et même les soi disant moniteurs s'y mettent. Un moniteur doit savoir qu'on peut plonger avec un profondimètre et des tables de décompression. Tout le monde n'a pas un ordinateur qui calcule la désaturation dans plusieurs tissus en fonction du profil exact de la plongée et indique exactement combien attendre avant de prendre l'avion ou d'aller en montagne. Les tables ne prennent en compte que quelques paramètres et vont toujours dans le sens de la sécurité. Par exemple elles prennent seulement la profondeur maximum et imposent donc souvent davantage de paliers de décompression qu'un ordinateur notamment si la remontée se fait progressivement. Et concernant l'avion elles indiquent seulement qu'il faut attendre 24h. Si on veut plonger moins de 24h avant un vol il faut donc utiliser un ordinateur et ne pas plonger trop profond le dernier jour (sinon il pourrait dire 24h comme les tables)...
Il nous est arrivé ce problème lors d un voyage mais on a tout de même voulu faire les deux (plongée puis avion). Mon père a eu le tympan qui sifflait et saignait pendant des jours
Un épisode de Dr House met en scène un cas comme ça.
C'est tout de même imprécis car cette précaution n'est valable qu 'en fonction de plusieurs critères. Si on plonge à 6m pendant 1 heure. On peut tranquillement prendre l'avion 4 heures après.
Vous direz que c'est tatillon mais telle que l'anecdote est écrite elle est inexacte. (Je plonge depuis 20 ans).