L’heure exacte de la mort des astronautes de la navette Challenger n’a pas pu être déterminée. En effet, bien que l’on eût pu croire que l’explosion leur avait été fatale, plusieurs éléments semblent prouver que certains d’entre eux étaient encore en vie avant l’impact dans l’océan.
Au moment de la désintégration, l’habitacle s’est détaché d’un seul bloc, et a chuté durant 2 min 45 s avant de percuter la surface de l’eau. Durant ce temps, trois des quatre dispositifs PEAP, qui fournissent de l’oxygène en cas d’urgence, ont été activés et utilisés. On ne sait pas si les astronautes étaient encore conscients après l’explosion, mais il est probable qu’ils soient morts en percutant l’eau à 334 km/h.
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On peut allumer un briquet dans un TGV à 300km/h ou un avion à 900km/h. Sauf si t’as une vitre brisée, en fait. Mais La question est : avaient-ils un briquet ? Ou bien : Challenger avait-il des fenêtres ? Tellement de questions sans réponses
Vous êtes plusieurs à réagir à ce commentaire mais personnellement je l’ai apprécié ayant beaucoup de mal pour m’exprimer correctement et n’ayant pas beaucoup de base en orthographe ces commentaires m’intéressent et me permettent de diversifier mon vocabulaire !
Idem , je vois pas où est la condescendance. C’est juste un complément, faut le prendre positivement.
Si c'est probable, c'est possible en fait...
Même s'il est toujours intéressant de connaître les causes exactes de leur mort (éventuellement pour trouver des palliatifs même après explosion d'une fusée), leurs destins étaient scellés dès la mise à feu des moteurs. Une fusée, c'est une tout petite capsule juchée sur une bombe à combustion contrôlée, ça ne s'éteint pas (les anciennes en tout cas).
A cause du froid extérieur, un des joints torique a cédé et a provoqué une fuite de carburant dès l'allumage des boosters. Malgré l'alerte des ingénieurs du pas de tir concernant la température trop basse de la nuit précédent le tir, les responsables du centre de contrôle n'annuleront pas le lancement.
Petite précision importante et qui est bien dite dans l'anecdote mais pas dans le titre : la fusée n'a pas explosée. Elle est s'est disloquée puis s'est désintégrée à cause des forces présentes. On a l'impression d'une explosion car le carburant qui s'est échappé lors de la dislocation s'est enflammé. C'est d'ailleurs surement pour cela que la capsule a échappé à la destruction complète et s'est retrouvée en chute libre.
Pas d’accord ! J’allais dire exactement la même chose...
La précision est importante car dire « probable » c’est considérer que ça s’est sans doute passé comme ça, alors que ce n’est qu’une hypothèse... peu probable selon les sources que j’avais pu lire sur ce sujet (et avant de lire l’anecdote)
C’est plutôt ta réaction qui en a probablement irrité plus d’un (dont moi)
Je crois que tu a raison, sur les fusées classiques, il existe, déjà la possibilité de couper les moteurs (comme sur la navette, il suffit de couper l'alimentation en carburant, si, si Tybs, on peut le faire, on peut même modifier la puissance de poussée de la fusée en temps réel, en tout cas sur les fusées modernes^^), une "tour de fuite, un petit propulseur sur le nez de la capsule qui éjecte violement la capsule de la fusée en cas d'incident, mais ceci n'existait pas sur la navette, une fois lancée, c'est soit la mise en orbite, soit ... aucune échappatoire.
P.S Il y a effectivement un doc qui remonte point par point ce qui s'est certainement passé pendant cette catastrophe (Hors de contrôle Challenger), mais finalement, quand on dit qu'une fusée explose, ce n'est jamais le cas, en tout cas j'ai jamais entendu parler de fusées (spatiales) qui explosent d'un coup comme un feu d'artifice, c'est toujours un enchainement de "détails", de problèmes, qui mènent inévitablement à la catastrophe, une conduite qui lâche, un servomoteur mal monté, une erreur dans une soudure, où dans notre cas, sur un joint torique mais au final, l'engin a bel et bien explosé, c'est sur une échelle de temps.
Si je ne met pas d'eau dans le radiateur de ma voiture, elle va surchauffer, le joint de culasse va sauter et le capot risque d'être projeté dans les airs, moi j'dis: le moteur a explosé, mais ca reste un enchainement d'évènement, donc scientifiquement pas une explosion, mais visuellement... BOUM!
Je suis d'accord:
Il est possible que certains astronautes aient survécu à l'explosion vu qu'ils ont déclenché leur réserve de secours l'ors de la désintégration de la fusée, mais on ne saura jamais s'ils ont survécu à l'explosion du réservoir central, rien que l'onde de choc a pu les tuer sur le coup tout en laissant le cockpit de la navette en un seul morceau jusqu'à son crash dans l'eau.
D'après les débris remontés, c'est possible qu'ils aient survécu, probable... les probabilités, on est dans une histoire déjà potentiellement quantifiable, même au pifomètre.
En vrai on ne saura jamais.
P.S, le gros réservoir orange, il était rempli d'oxygène et d'hydrogène liquide, je sais pas si comme moi un prof de physique a fait une électrolyse de l'eau, rempli un tout petit sac en plastique rempli des gaz produits et l'a mis au dessus d'un bec bunsen... maintenant imaginez ça à l'échelle du réservoir central, des centaines de mètres cube de la plus puissante réaction chimique de combustion connue à ce jour... l'onde de choc... M'est avis que même si la cellule du cockpit a pu résister, les astronautes à l'intérieur... sans vouloir être gore, ils ont du être écrabouillés.
Ce n'est que mon raisonnement de non-spécialiste, de la supposition, de... ptain j'espère qu'ils n'ont pas souffert pendant des minutes...
En vrai ce que tu racontes est tout à fait plausible. Les mines anti-véhicules sont meurtrières pour les occupants dudit véhicule à cause de la brusque surpression engendrée par son déclenchement.
Une onde de choc, quoi. J'ai déja vu des vidéos de chars qui sautaient sur une mine, il se retourne lentement (le char) mais les tankistes à l'intérieur... Terminé. :(
Ca me fait penser à cette réplique du film "Space Cow-Boy"
-C'est pas un avion, c'est une brique volante.
(poids a vide: 70 tonnes pour 16 tonnes de charge utile, juste la navette hein, je compte pas le bordel qui a autour, le réservoir, les boosters, la structure jetable en gros... au décollage on monte à 1200 tonnes ^^)
Assis sur une bombe, ouais, c'est ça. Mais une bombe qui explose progressivement, mais si elle explose d'un coup...
Je suis en train d'imaginer si la totalité des 60 litres de sans plomb du réservoir de ma voiture brûlaient en 1 seconde...
-On a retrouvé un peu d'ADN de Nicontrarié incrusté dans un fragment du bloc moteur, je crois qu'il est mort" ... Il a pas souffert!
(oui j'ai beaucoup d'imagination, pas toujours la plus amusante, j'en conviens, mais c'est pas moi qui ai posté l'anecdote! ^^)
Effectivement, mea culpa.
Errare humanum est...
D"habitude c'est moi qui fait mon confiteor non ? (La prière du plombier : mais elle coule pas ?! Maxima culpa!)
;)
La question étant comment se déclenche la réserve d oxygène et comment elle est consommée... Bref s'ils se sont posé la question(les enquêteurs) je pense que c est pas juste que le feu a consummé l'oxygène non ?! Ou alors faut qu'ils changent de métier. Bref l'anecdote, de la manière dont elle est posée pose le doute. et si des experts ont le doute face à une solution de facilité/facilement compréhensible... Me dis que peut être que c'etait pas aussi simple que ça.
Et pourtant mon avis est comme le tiens :j ai vu ce que donnait des petites ondes de choc... La même pas possible de transposer/imaginer. Après j'ai vu des choses incroyables statistiquement/physiquement ou plutôt à la proba tellement faible.....
Ptêtre qu'ils ont foutu le boxon dans la capsule pour faire chier les enquêteurs ?^^(ce que j aurais fait en ayant juste 2mn avant de mourir)
Plus sérieusement les deux hypothèses sont probables notamment avec le commentaire ou "pas réellement explosion mais dislocation avec des explosions."
En fait la question que j'ai est pourquoi ?! A quoi ça sert hormis aux experts de savoir ? Ça change quoi ?
Y a une source qui donne le détail suivant (pas forcément dans les sources ici j ai pas fait attention)
Peu à peu le scénario de la catastrophe se précise :
- T+ 59,82 s, un panache apparaît sur le coté du booster droit ; Au fur et à mesure, ce panache devient flamme avec la vitesse (0,7 km/ s) et il commence à lécher le réservoir.
- T+71,37 s, le réservoir est attaqué ;
-T+ 72,77 s, le réservoir est percé, l' hydrogène gazeux s' échappe et commence à brûler au contact de l' air ; Au même moment, l' oxygène jaillit du réservoir ;
- T+ 72,84 s, le réservoir se déchire ;
- T+ 72,85 s, il explose ;
- T+ 72,87 s, le rayonnement atteint l' Orbiter, c' est par l' avant qu' il l' atteint, les portes de soute sont emportées ;
- T+ 72,98 s, les réservoir de l' étage IUS explose de même que les réservoirs des OMS. Le nez reste entier pendant une seconde ;
- T+ 74,23 s, les réservoirs avant du système RCS explosent ;
"
Sinon on a une idée des impacts positifs ou négatifs dans la vie de la famille et amis de l'équipage ? Car au final, c'est ce qui compterait pour moi si j'étais dans la capsule.
PS: j'ai adoré vos échanges ;)
Ce qui était vraiment tragique outre la douleur des familles des victimes, c’est qu’il y avait sur les tribunes du pas de tir de très nombreux enfants pour voir le lancement (a plusieurs kilomètres bien entendu). Ça te supprime de la tête une vocation des images pareils.