Lors de l'édition 1969 des 24 heures du Mans, Jacky Ickx protesta contre le type de départ dit "Le Mans", où les pilotes sprintent vers leurs voitures garées en épi. Il traversa la piste en marchant et partit en dernier. Il gagna tout de même la course et le départ fut changé l'année suivante. Spectaculaire, ce type de départ entraînait en effet des comportements dangereux de la part de certains pilotes qui n'attachaient pas leur harnais dans la précipitation.
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Tous les commentaires (48)
C est une constestation assez courte quand même. Il marche vite
Les lada niva on aussi le neiman à gauche.
Il y a déjà une anecdote datant de 2010 je crois qui dit la même chose
En même temps je pense que quand tu es au milieu d'un départ du course (en plus du Mans) tu n'as pas intérêt à rester les bras croisé à bouder si tu veux pas finir sur le pare-brise d'un collègue! Ça ferai désordre!
Pourtant, je n'ai jamais vu de clés sur une voiture de course.
Si tu ne veux pas de danger, à quoi bon y avoir du risque dans tout cela ? Je ne suis pas contre cette "tradition" mais moi si je viens voir une course c'est pas pour voir courir les pilotes. Ils s'entraîne déjà suffisamment à maîtriser leurs véhicules alors si en plus ils sont forcés à prendre des cours d'athlétisme pour en plus devoir faire attention à ne pas se faire renverser... pour moi un bon pilote c'est quelqu'un qui maîtrise sont véhicule, pas quelqu'un qui cours plus vite que les autres et garde ensuite l'avantage.
De toutes façons les harnais sont solides !
Merci Jackie et Michel !!!!!!
La classe.
A savoir aussi qu'un coureur est mort au premier tour cette année la. Son harnais n'était pas attaché.
J'ai une question: A cette époque il y avait des qualifications ? Parce que je me demande à quoi elles servent avec le départ dit "Le Mans": l'avantage de la pole position n'est que minime.
De toute façon dans une course de 24 heures on peut très bien partir en trotinant, ou à une mauvaise position sur la grille (à notre époque), ce n'est pas pour cella que la course est perdut d'avance, car tout peut arriver en 24 heures (et l'édition de cette année nous l'a encore prouvée).
Comme le dit buzz30650, à l'époque un équipage n'était constitué que de 2pilotes, la Ford GT40 et la Porsche 908 (les 2voitures se disputant la victoire en fin de course), avaient une vitesse de pointe un peu supérieure à 300km/h. En 1969 l'équipage Jacky Ickx et Jackie Oliver, établit une moyenne de 208,25km/h. À ces vitesses, la concentration engendre de la fatigue, il faut les tenir les 12h, par périodes de 1h30 à 2h.
fr.m.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_Mans_1969
fr.m.wikipedia.org/wiki/Ford_GT40
En endurance moto tout-terrain, j'ai fait plusieurs départs de ce type, avec jusqu'à plus de 100 équipages !!
Ca permet d'espacer un peu les concurrents au départ. La position est tirée au sort. Reste à avoir une machine correctement réglée qui démarre au quart de tour.
Comme mon grand père disait: "va s'y doucement que je suis présé"
D'ailleurs il me semble qu'à cette édition il ne gagne que de quelques secondes ..
Je viens juste de regarder Rush. Film sur la F1 et notamment la vie de Niki Lauser. Je vous le conseil a tous.
Ils sont 3 et non pas 2 :-)
Le lièvre et la tortue de jean de la Fontaine !
Pas beaucoup d électronique a cette époque.
Pour pouvoir de la main droite engager une vitesse et de la main gauche tourner la clé de contact et ainsi gagner du temps !