SpeedRod a écrit : Et bien non justement.
La sinistralité ne baisse pas avec la vitesse puisque la vitesse est un facteur secondaire et non 1aire dans les accidents.
La baisse des accidents est constante depuis la fin des années 70 alors que les limitations de vitesse n'ont quasiment pas évoluée
Ceci est surtout du aux systèmes actifs et passifs équipant nos véhicules...

Par exemple dans les années 80 seules les Porsche freinaient en 60 m à 130.
Maintenant même une twingo le fait.

Sans compter la généralisation de labs, l'esp, les airbag, la détection des piétons ....etc....

L'alcool au volant est encore la 1ere cause d'accident.
Pourtant rarement détecté même en cas d'accident alors que c est obligatoire
Pourquoi ? Tout simplement parce que faire un test sur un conducteur prend à minima 30 minutes (et plus si la personne refuse le test et qu'il faut l'emmener à l'hôpital)
Alors que en 30 minutes vous rapportez plus en terme de radar.
(Personnellement je n ai subit qu'un seul contrôle d'alcoolémie malgré une conduite quotidienne...)

Et bizarrement c est la où on roule le plus vite qu'il y a le moins d'accident.

Et il y a aussi la dégradation constante de nos routes qui ne sont plus entretenue.

La solution de facilité qui ne coûte rien Et rapporte : la vitesse
Les solutions sont pourtant connues : meilleur entretien des routes, luttes contre les incivilités et les erreurs du quotidien (clignotant, sms, non respect des distances....) et dans une certaine mesure la vitesse.

Mais tout joué sur la vitesse ne sert à rien. Surtout connu les exemples dans d autres pays

Mais bon apparemment je me bas contre des moulins à vent.

Sinon : je ne me vante pas de dépasser les limitations de vitesse.
Je me vante de savoir adapter ma vitesse. C'est tout.
Il arrive fréquemment que je roule moins vite que la vitesse autorisée car il y a quelque chose que je ne sens pas (rue étroite, mauvaise visibilité, école...). Afficher tout Bien sûr que si, la sinistralité baisse avec la vitesse, qu'elle soit un facteur principal ou secondaire, suivant les accidents.
Et le fait que la sinistralité baisse aussi du fait de meilleurs comportements ou équipements n'y change rien.
Dans la mesure où le comportement des uns entraine aussi la sinistralité des autres, il est normal que cela spit régulé. Et vus certains commentaires, on ne peut que souhaiter que l'application de la loi soit beaucoup plus sérieusement contrôlée (dommage qu'en France on ne respecte la loi que s'il y a un gendarme...)

Le principe de double clés existe depuis bien avant!
Comme la clé rouge de la boss 302 vendu en option pour 302$.
La production des clés/codes étant stoppée, on est passé à plusieurs milliers d’euros pour en trouver une!

Source : mon garage

Alphaleader0117 a écrit : Le principe de double clés existe depuis bien avant!
Comme la clé rouge de la boss 302 vendu en option pour 302$.
La production des clés/codes étant stoppée, on est passé à plusieurs milliers d’euros pour en trouver une!

Source : mon garage A quoi sert cette clef rouge ?
Et c'est la boss 302 de 1969 ou de 2012 ?