CoviX a écrit : En réalité le phénomène est assez rare puisqu’il faut combiner un axe avec une bonne fréquentation et une longue période sans pluie, ce qui n’arrive pas si souvent. Mais maintenant vous êtes prévenus alors prudence.. Ça arrive peut être pas si souvent vers chez toi mais dans le Var c'est plusieurs fois par ans.

rmx971 a écrit : Le verglas d’été fait donc du verglas un phénomène divers... Joli... ;-)

hellmatz a écrit : À savoir aussi, les particules de poussières que l'ont retrouve sur la route sont argileuses. Donc imperméable, donc glissante.
Source: cours d'agronomie L'argile n'est pas imperméable... Bien au contraire... Il se gorge d'eau lorsqu'il pleut (l'argile étant constitué d'un empilement de fines plaquettes, l'eau s'accumule entre elles... De plus étant électro-négative, les pôles positifs de l'eau s'y fixent...). Par contre un sol argileux sec est imperméable ce qui cause passablement d'innondations...

Je n avais jamais entendu parler de verglas d été (malgré la logique du terme employé), l auto école, les conducteurs expérimentés et les anciens m ont eux parlé de verglas noir. Ce qui semble être la même chose

megamix31 a écrit : Et alors ? Pas de sécheresse, pas de petite pluie :)

Labince97 a écrit : Fréquentée* Ce genre de commentaire est d'une utilité incroyable.

bwair a écrit : Et alors période de sécheresse et Rouen ne sont pas des synonymes BB En ce moment si ... :P

LuBalme a écrit : Ce genre de commentaire est d'une utilité incroyable. Comme le tiens...

Étant conducteur de train je peux vous assurer que, dès lors où il se met à pleuvoir, les première et fine goute de pluie venant se mélanger à toute les impuretés et saletés présente sur le rail vont rendre toute adhérence quasi impossible le temps d'un passage au moins.

Cela se ressent surtout sur les routes régulièrement embouteillées, sur les rond-points, et en ville avant les feux rouge. Ici, dans le sud, ça n'est pas du tout méconnu, après une longue période sans pluie, si il fait une pluie légère, on sait que les rond-points sont des patinoires. Les motards serrent les fesses en les passant. Par contre, en cas d'orage et de fortes pluies, cela ne dure que quelques minutes.

J'en profite pour vous alerter au problème des mini gommes qui se détachent des pneus en roulant, elles représenteraient jusqu'à 10% des déchets plastiques qui souillent la planète.

"On estime que 2 millions de tonnes de particules finissent dans la nature chaque année aux États Unis."

Des particules qui, malheureusement, finissent par être manger par des animaux marins.

Source: Onearth (traduit par courrier international)

Kranholm a écrit : D'ailleurs ce phénomène est enseigné en auto-école, tout du moins dans celle que j'ai fréquenté.
Je pensais donc que c’était un danger relativement connu. Sérieusement, bcp oublie que lors des averses après une longue période sans pluie ce risque est présent durant les première heures. Donc tous : voiture, piétons... oublient que le risque est plus grand à ce moment que durant de longues journées de pluies.

Labince97 a écrit : Fréquentée* Non non c’est bien « fréquenté »

Ce phénomène à un corollaire en matière d'environnement, le premier flot d'orage. Une route qui n'a pas connu de pluies pendant une longue période cumule des polluants divers (poussières, huiles et divers hydrocarbures), qui lorsqu'ils sont rincés par la premiere grosse pluie venue, terminent la plupart du temps leurs parcours en milieu naturel, a savoir fossés, cours d'eau, étangs, rivières... Si le milieu récepteur est suffisamment volumineux, cela peut être absorbé par le milieu, si ce n'est pas le cas, le milieu aquatique étouffe, il n'y a plus suffisamment d'oxygène, et la faune meurt. Cela se voit parfois à l'oeil nu, les petits cours d'eau ont tendance à mousser, buller.