Son prix initial est de 2.4M€.
Des personnes ont achetées une Chiron dans le seule but de revendre le bon de commande plus chère.

Eternade a écrit : C’est quoi l’interet ? Je veux dire de toute façon le conducteur ne va pas aller sur l’autoroute a 380km/h, encore moins a 420km/h... et puis un moteur suffit non ? Sur circuit.

Mais y a aussi des riches qui possedent des voitures puissantes et roulent trés vite sur la route qd il n’y a pas trop de monde (ce que je trouve honteux et dangereux) mais ils sont riches, ils s’en foutent.

Leolio84 a écrit : Je dis pas que c'est un problème d'argent pour l'acheteur (d'ailleurs j'ironisais avec le cas Norauto juste après) mais quand même, tu as Bugatti qui fait payer 20 000 euros pour brancher un pad sur ta bagnole, c'est moi ou c'est abusé ?
Je comprends le désir des gens riches à montrer comment ils jettent leur argent par les fenêtres mais là c'est clairement Bugatti qui s'est dit "tient on va facturer ça 20 milles boules et puis tiens, le produit lave glace on va dire que c'est fait avec des larmes de licornes, alors tu mets le bidon à 500 balles." etc etc Afficher tout Ouais mais ces gens ont pas forcement notion des prix. Ils s’en fichent de raquer.

Rien à voir mais un peu qd meme. On frere cuisinier a travaillé ds un palace à antibes, les riches commandaient parfois un melon coupé en 2 pr 30€ et payer tranquille alors qu’ils auraient fait 500 m pr aller à l’épicerie du coin c’etait 2€ mais ils apprécient leur confort et s’en fichent du prix.
Et les prestataires ont raison finalement, si ça ne choque personne.

Y a aussi le cot je suis riche j’achete une vouture à 2,4 millions et ben si un pneu coute 200€ il en veut pas, c’est pas assez cher voyons.

Quelques chiffres sur cette voiture hors-norme:
- 2,4 M d’euros.
- le prix de la Chiron équivaut à 300 Dacia Sandero.
- 1500 chevaux.
- 2,5 secondes pour passer de 0 à 100km/h.
- 13,6 secondes pour passer du 0 à 300km/h.
- plus de 60.000 litres d’air par minute pour refroidir la bête.
- 800 litres d’eau par minute pour refroidir le moteur.
-si on mettait bout à bout l’ensemble de la fibre de carbone nécessaire à la fabrication de la carrosserie on pourrait effectuer 9 fois la distance terre-lune.

Bugatti est LA marque ULTIME du sport-luxe-prestige automobile : donc TOUS les chiffres comparateurs sont ET doivent rester démesurés,! La marque s’efforce de progresser sans cesse pour garder le leader cheap , tout cela pour justifier les records mondiaux de puissance et de vitesse ! Sinon personne ne mettrait plus de 2 barres et demi pour acheter ses autos. Ils sont donc condamnés à rester TOUT EN HAUT de l’affiche !!cheap!

La koenigsegg agera rs a déjà battu la Chiron en accélération donc ça n est pas la meilleure sur ce plan

francois78 a écrit : Bugatti est LA marque ULTIME du sport-luxe-prestige automobile : donc TOUS les chiffres comparateurs sont ET doivent rester démesurés,! La marque s’efforce de progresser sans cesse pour garder le leader cheap , tout cela pour justifier les records mondiaux de puissance et de vitesse ! Sinon personne ne mettrait plus de 2 barres et demi pour acheter ses autos. Ils sont donc condamnés à rester TOUT EN HAUT de l’affiche !!cheap! Afficher tout Manque de bol koenigsegg passe toujours derrière et explose leur record à chaque fois

Eternade a écrit : C’est quoi l’interet ? Je veux dire de toute façon le conducteur ne va pas aller sur l’autoroute a 380km/h, encore moins a 420km/h... et puis un moteur suffit non ? Quanf Tu peux te payer ce genre de voiture, tu peux largement te payer quelques tours sur un circuit pour lui faire cracher ses tripes.

Leolio84 a écrit : Oui mais est ce honnête d'un concessionnaire automobile de te facturer un gobelet de café 50boules parce qu'il s'appelle Bugatti et que t'es riche ??
J'extrapole bien sur ;) Renseigne toi sur le concept de prix psychologique et tu comprendra. Pour faire simple : si c'est pas assez cher, alors ça dois etre nul et le client n'en veut pas. Particulièrement chez les plus riches. A moindre echelle, c'est le credo d'apple et samsung sur les smartphone... et ca marche. :)

MaitreButen a écrit : La koenigsegg agera rs a déjà battu la Chiron en accélération donc ça n est pas la meilleure sur ce plan Sauf que la Koenigsegg n'est pas homologué partout. N'a pas la noblesse mécanique de Bugatti. N'a pas le luxe et le raffinement de la Bugatti non plus. C'est juste une brute fait pour la vitesse. J'adore Koenigsegg et Bugatti. Mais les deux n'ont pas la même philosophie. Puis à chaque fois que quelqu'un parle de Bugatti il e' faut toujours un ou deux qui sorte le mot "Koenigsegg" comme pour cracher de manière détourné sur Bugatti genre "c'est de la merde, y a plus rapide". Sauf que faire ceci c'est ne rien comprendre à l'automobile ni à la passion qui l'entoure.

RabiRayRana a écrit : Oui, autre anecdote, les bouchons des valves de gonflage des roues pèsent 12g à l’arrêt, à 400 ils pèsent 15kg ! Personne ne remarque que le poids ne s'exprime pas en g ni en kg ? Eh oui les bouchons qui ont une masse de 12 g à l'arrêt ont toujours la même masse quelle que soit la vitesse de la voiture. Quand la voiture est lancée à 400 km/h, ils exercent la même force sur la jante qu'une masse de 15 kg soumise seulement à la pesanteur.

lestan a écrit : Renseigne toi sur le concept de prix psychologique et tu comprendra. Pour faire simple : si c'est pas assez cher, alors ça dois etre nul et le client n'en veut pas. Particulièrement chez les plus riches. A moindre echelle, c'est le credo d'apple et samsung sur les smartphone... et ca marche. :) Il y avait eu un cas sur des parfums il me semble il y a quelque temps où il était montré qu'un parfum pas cher ne se serait pas vendu car les gens pensent que les ingrédients sont bas de gamme (Alors que ce sont les mêmes)

Gladius a écrit : La Buggatti Veyron possède également une deuxième clef d'après la première source.
D'ailleurs, Bugatti est une marque française, aujourd'hui filiale de Volkswagen.
Son fondateur, Ettore Bugatti, avait un adage qui correspond bien à l'image de la marque aujourd'hui : « Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher ». Avant aussi, bugatti à toujours été un constructeur de voitures de course / de luxe, au même titre que delahaye par exemple ( qui n'a pas survécu)

Eternade a écrit : C’est quoi l’interet ? Je veux dire de toute façon le conducteur ne va pas aller sur l’autoroute a 380km/h, encore moins a 420km/h... et puis un moteur suffit non ? Alors pour votre gouverne, sachez qu'il existe aussi des circuits, des anneaux de vitesse, des tarmacs privés pour faire des épreuves de départ-arrêté :il n'y a pas que les routes ouvertes à la circulation...

Et quand tu t'es offert ce petit bijou puis que tu te retrouves bloqué...
par un simple dos-d'âne XD

P0L0 a écrit : Autobahn !!!
Sinon si on penses comme ça, autant brider tout le parc auto à 130kmh Bah ce ne serait peut être pas une mauvaise idée, au moins sur les modèles "classiques" puisque personne ne va rouler en Twingo sur un circuit (et l'Allemagne limitera sans doute aussi un jour sa vitesse sur les routes où ce n'est pas encore le cas).

Pourquoi limiter à 130 ?

Pour éviter les excès de vitesse ? Si Oui limitons alors à 50... car un voiture qui peut aller jusqu'à 130 peut donc faire un excès de vitesse sur nationale, en ville ...

La Bugatti peut atteindre jusqu'à 500 km/h

HorizonIslande a écrit : Sauf que la Koenigsegg n'est pas homologué partout. N'a pas la noblesse mécanique de Bugatti. N'a pas le luxe et le raffinement de la Bugatti non plus. C'est juste une brute fait pour la vitesse. J'adore Koenigsegg et Bugatti. Mais les deux n'ont pas la même philosophie. Puis à chaque fois que quelqu'un parle de Bugatti il e' faut toujours un ou deux qui sorte le mot "Koenigsegg" comme pour cracher de manière détourné sur Bugatti genre "c'est de la merde, y a plus rapide". Sauf que faire ceci c'est ne rien comprendre à l'automobile ni à la passion qui l'entoure. Afficher tout La agera rs la bat point.
Ne me prête pas d autres intentions qui n existent que dans ta tête et que je ne pense pas. Avec tes "saufs que si" "saufs que ça" on pourrait mettre Paris en bouteille.
Qui plus est tes histoires de noblesse mécanique etc c'est très beau mais ça ne veut rien dire et c'est purement subjectif.Bref La agera rs la bat point:)

francois78 a écrit : Bugatti est LA marque ULTIME du sport-luxe-prestige automobile : donc TOUS les chiffres comparateurs sont ET doivent rester démesurés,! La marque s’efforce de progresser sans cesse pour garder le leader cheap , tout cela pour justifier les records mondiaux de puissance et de vitesse ! Sinon personne ne mettrait plus de 2 barres et demi pour acheter ses autos. Ils sont donc condamnés à rester TOUT EN HAUT de l’affiche !!cheap! Afficher tout Leader ”cheap”. Concernant Bugatti, j’adore !