Guichousobh a écrit : Ah bon il est impossible pour le missile de savoir sur quel axe x y ou z il se situe par rapport à la cible? La technologie de l’armement a fait un bon en avant dans le guidage autonome; donc ce n’est vraiment pas difficile en connaissant toutes les variables d’établir un cap de dépassement qui sera actualisé plusieurs centaines de fois par seconde pour compenser tous changement de cap/altitude/vitesse du but.

De meme pour les torpilles qui partent en mode ralenti/recherche, qui peuvent se laisser oublier et reprendre leur course en mode « attaque » active au dernier tiers de leur course, sur des vecteurs d’évasion à des vitesses bien plus rapides.... pour parer le leurrage et manoeuvres de diversions. je ne vais pas trop m’étaler mais disons que les cours d’armement aident bien à répondre aux anecdotes. Afficher tout File-moi les coordonnées de celui qui t'a dit qu'on fabriquait des missiles qui visaient les pilotes, parce que là on tient une perle ;)

Bien sûr que si on peut détecter l'axe d'évolution de l'avion-cible, c'est même la base pour pouvoir guider le missile (ou la torpille) efficacement et ce depuis 50 ans, mais aucun système de guidage ne vise spécifiquement à faire exploser le missile en secteur haut (pour cibler le pilote il faut bien exploser au dessus du cockpit, et non devant/dessous/derrière l'avion) !

Cette anecdote est incroyable et la vidéo aussi! Je suis absolument friand de petites choses comme ça! Merci beaucoup!

Pour info les Britanniques ont aussi tenté d'utiliser des tall boy sur la base des sous marins de Lorient (il me semble d'ailleurs que ça a été l'une des premières utilisations de ces bombes de 5 tonnes) pour neutraliser la flotte des u-boot. Une seule à atteint le toit de Keroman 3. Bilan : même pas mal, les filles (à cause de la présence d'une chambre d'éclatement sur toute la surface du toit) par contre Lorient était un champ de patates à la fin de la guerre. Les seuls trucs encore debout c'était les blockhaus Allemands.
Aujourd'hui, sur toute l'agglomération Lorientaise, tu ne creuses pas de fondations ou un trou un peu profond sans risquer de tomber sur au moins une bombe non explosée de la 2e guerre.

mrcookcook a écrit : Donc au finale c'est la colonne d'eau ou l'onde de choc qui détruit le bateau ? Aucun, c'est le vide créé sous la coque qui provoque des contraintes à la structure et la rupture de celle-ci.

Jul-Marseille a écrit : Cette anecdote est incroyable et la vidéo aussi! Je suis absolument friand de petites choses comme ça! Merci beaucoup! Une vidéo où ? Je ne vois que le lien " Wikipedia" dans la source ? Y a lien ? Merci d'avance pour la réponse