L'insolite cahier des charges de la 2CV

Proposé par
Philjall
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Le cahier des charges de la célèbre Citroën 2CV rédigé par le patron du constructeur de l'époque peut faire sourire, mais il était très concret : la future voiture devait pouvoir transporter un sac de pommes de terre ou un tonnelet de vin avec 2 paysans chaussés de sabots à 60km/h, être économique (3 litres aux 100 kms) et pouvoir être conduite par une femme (!).

Il était également précisé que l'esthétique de la voiture n'avait pas d'importance et qu'elle devait couter le tiers du prix de la traction avant.


Tous les commentaires (90)

a écrit : la "traction avant" c'est un nom de voiture ? Non parce que sinon c'est bizarre une voiture qui coûte 1/3 du prix de sa traction avant... Il aurait pas fait beaucoup de bénéfices le mec... Le design de la voiture on parle ..

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...2 paysans chaussés de sabots à 60 km/h... ça allait vite des sabots à l'époque!

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a écrit : Oui , les temps changent .
Hors sujet mais ça me tiens a cœur de le dire .

Renault est en train de s auto cannibaliser , et oui , vu de l intérieur la politique industrielle tend a faire couler Renault et les usines en France , logan , sanderos , duster ont commencés a détruire notre industrie et le
nouveau monospace dacia qui concurencera le scenic va terminé le travail ....

C est dommage qu une marque puissent tendre a se suicider ...
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Peut etre hors sujet desole, le principe de dupliquer soit meme son savoir faire tend a conserver des parts de marches et donne aux consomatteurs l illusion d une concurence,et d un gain dans la comparaison.

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ça me rappelle surtout là vielle pub sur là 2cv ou il demontrais là révolution de là traction avec in fil et une boite d'allumettes.

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Tu peux en dire plus sur cette pub?

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a écrit : La 2CV c'est pas l'époque des dinosaures ! Et la Traction Avant n'est pas une voiture avec une éolienne sur le toit ! Regardez un peu de vieux et excellents films style les Tontons Flingueurs , la Vache et le Prisonnier , les De Funès cela vous instruira sur ces voitures et vous détendra . Tu a entièrement raison. Tellement marrant et instructif, à regarder sans modération ^^

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J aimerai ajouter qu'avec tous les pleins effectués et une liaison au sol en bon état, il est IMPOSSIBLE de retourner une deuche en roulant en marche avant, cela à été démontré par le magazine TopGear en Angleterre me semble t'il.La seule façon d y arriver serait de la lancer en marche arrière et de braquer à fond d un coup sec.

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a écrit : La diane a remplacé la 2CV ;) (Pas le même succès d'ailleurs) Pas sur la diane était un modèle alternatif, tout comme la mehari. La deuche à été produite jusqu'au milieu des année 80. Les dernières versions profiteront même de freins à disque à l avant.Sinon un petit complément, au départ les numéros de série étaient pris au hasard dans des boites avant d être frappés si bien que l on pouvait avoir deux voitures qui se suivent dans la production, l une avec le numéro 200 et l autre avec le 362 pour schematiser.

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a écrit : Sur certain véhicule le moteur est a l'avant mais pourtant ce sont les roues arrières qui sont motrices.
Donc qu'elle soit traction ou propulsion, ça n'a pas toujours avoir avec l'emplacement du moteur mais bien des roues motrices.
Dans ce cas on parle de propulsion "à moteur" avant, et non pas de propulsion avant, qui laisse faussement penser que c'est le système de roues qui est implanté à l'avant.

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Je croyais qu'il s'agissait de traverse un champ labouré avec un panier d'oeuf sans en casser un seul (œuf) !

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a écrit : En meme temps, une traction ne peut etre qu'avant. C'est un pléonasme car si les elements de motricité sont implanté a l'avant il parait évident que les forces appliquées au châssis vont tracter se dernier. Dans le cas contraire on parle de propulsion et non pas de propulsion arrière. En tout cas JLSD. Certes, mais quid de la marche arrière ?

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a écrit : Il était aussi dis que si vous arriviez a mettre une 2cv sur le toit (dans des conditions normal de conduite) Citroën vous rembourser une nouvelle voiture.
Son système de suspension empêchait les renversements ce qui était une révolution a l'époque
Une amie à moi à fait un tonneau en 2CV quand j'étais ado.
Il faut dire que depuis elle s'est tuée à moto.

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Dans les années 80, la 2CV était un cas d'école : chaque véhicule vendu coûtait plus cher à Citroën qu'il ne lui rapportait en raison de son mode de production obsolète. Pourtant il a fallu attendre l'arrivée de l'AX pour la remplacer car Citroën ne voulait pas perdre ses parts de marché.
Avec les années 2000, la marque à voulu surfer sur la mode vintage (retour de la coccinelle et autres) en nous faisant croire que la C3 était une une 2CV revisitée.

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a écrit : En meme temps, une traction ne peut etre qu'avant. C'est un pléonasme car si les elements de motricité sont implanté a l'avant il parait évident que les forces appliquées au châssis vont tracter se dernier. Dans le cas contraire on parle de propulsion et non pas de propulsion arrière. En tout cas JLSD. Dans le monde automobile la désignation traction ou propulsion ne sert qu'à savoir la position du moteur et on ajoute avant ou arrière pour savoir quelles roues sont motrice. On peut donc très bien avoir une traction arrière ou une propulsion avant.

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La notion de traction ou propulsion désigne les roues qui déplacent la voiture. Ainsi, une BMW à son moteur à l'avant, mais est une propulsion, car le roues arrières meuvent le véhicule.
En 1934, la "Traction' était la première voiture de grande série à traction et plus à propulsion, concept révolutionnaire à l'époque, tout comme le fait de sa construction à châssis monocoque.
Les soldats allemands les requisitionnaient pour ses performances, le confort, et surtout la fiabilité.
La 2cv a été étudiée en secret par les ateliers Citroën en secret, car l'occupant l'interdisait, et est sortie en 47. La Dyane en était une variante, qui n'a pas eu autant de succès.
Alex, fan de Citroën.

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a écrit : C'est avec ce genre d'anecdote qu'on voit comment le monde a évoluer ainsi que les mentalités! Maintenant les voitures doivent pouvoir conduire une famille recomposée et se garer toute seule! Mdr
excellent

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Celui qui a écrit le cahier des charges, Pierre Boulanger, l'a fait à sa résidence, qui est aujourd'hui la mairie de Lempdes (63370) il y a d'ailleurs une deudeuch en expo à l'entrée de la ville .

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a écrit : la "traction avant" c'est un nom de voiture ? Non parce que sinon c'est bizarre une voiture qui coûte 1/3 du prix de sa traction avant... Il aurait pas fait beaucoup de bénéfices le mec... Traction c'est forcément avant, sinon c'est propulsion!

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a écrit : la "traction avant" c'est un nom de voiture ? Non parce que sinon c'est bizarre une voiture qui coûte 1/3 du prix de sa traction avant... Il aurait pas fait beaucoup de bénéfices le mec... Oui la "traction" est une voiture :-)

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