ouaiouaisdu92 a écrit : Ba justement cé pas censé marcher Les sauts en parachute se font à une altitude largement inférieure à 10000 milles mètres voilà tout, il me semble 3-4000 mètres je me trompe ?

kstorbmw a écrit : En tonnes sur la porte sûrement, mais pas en tonnes par cm2.
La pressurisation à l'intérieur de la cabine est de un bar (pression au niveau de la mer) et à l'extérieur, s'il y avait le vide, il y aurait moins 1 bar (ce qui est peu probable mais qui simplifie la démo) le différentiel est de 2 bars maxi, soit environ 2 kg/cm2.
On est quand même un peu loin des tonnes/cm2! Afficher tout +1

ichbinrodolphe a écrit : Ton raisonnement est pas mal mais la il n'y a pas moins 1 bar de pression a l'extérieur, donc pas une pression différentiel de 2.
En admettant qu'il y ait du vide a l'extérieur et un bar a l'intérieur, l'écart maximum serait de un bar. Ce qui signifie que le nombre de tonne/cm2 est encore plus faible que ce que tu crois (donc tu avais raison de dire que c'était pas possible de le compter en tonne/cm2)

Mais petite précision quand même : la pression atmosphérique a 10 000 mètres se situe aux alentours de 0,25bar, soit 1/4 de la pression au sol, et la pression dans un avion est équivalente a une altitude de 2000m, soit moins de 0,9 bar.
La différence de pression a 10000 mètres est donc très loin de se compter en tonne/cm2. Afficher tout Bah +2

Pumbart a écrit : Dis donc tu t' amuse bien toi... En plus c'est vrai donc chut :p Tu veux etre 1er? haha voila la concurence ^^

Pour mettre d'accord tout le monde, je dis que l'un d'entres nous devrait prendre l'avion et essayer d'ouvrir cette fichue porte !!!!! Qui se dévoue ? Moins de bla bla plus d'action :D et ne pensez pas à moi, je ne suis qu'une pauvre fille fragile & faible :)

tata-tailleuse a écrit : Pour info les toboggans sont désarmés avant le dernier virage avant le point de stationnement... Enfin j'dis ça j'dis rien!! Surrement, on m'avait juste dit ça un jour qu'il ne fallait pour aucun prétexte d'essayer d'ouvrir la porte lorsque l'avion était a ça passerelle. Mais oui je pense que l'hotesse le désactive au moment où l'avion arrive en gate.

lol j'ai beaucoup ri en lisant tous ces commentaires. Au lieu de s'énerver contre ceux qui répètent pour la 10ème fois que la porte s'ouvre d'abord de l'intérieur, l'admin devrait rajouter cette info dans l'anecdote non ? :)

Moi j'ai pas compris le coup de l'hôtesse qui doit taper sur la porte pour que celle-ci s'ouvre (la porte)... C'est juste pour faire signe aux mecs dehors sur la passerelle ??

Mais euhh c'est l'inverse si la pression à l'intérieure de l'avion est plus forte que celle à l'exterieurs il devrait logiquement être simple d'ouvrir la porte (sans prendre en compte les verroux)

surtout que les portes des avions s'ouvrent vers l'exterieure .

Pour info les tobogants sont désarmés lorsque le pilote arrive devant la porte d'embarquement et appui sur le ''bouton'' pour couper l'arriver de gaz des -dit tobogants

thhh a écrit : Mais euhh c'est l'inverse si la pression à l'intérieure de l'avion est plus forte que celle à l'exterieurs il devrait logiquement être simple d'ouvrir la porte (sans prendre en compte les verroux)

surtout que les portes des avions s'ouvrent vers l'exterieure .
>
Pour info les tobogants sont désarmés lorsque le pilote arrive devant la porte d'embarquement et appui sur le ''bouton'' pour couper l'arriver de gaz des -dit tobogants Afficher tout Il y a la fameuse butée .. Héhéé ... Lis les coms tu comprendras ^^' (tu as vu lulu11, pas d'énervement!)

To0mA a écrit : Il y a la fameuse butée .. Héhéé ... Lis les coms tu comprendras ^^' (tu as vu lulu11, pas d'énervement!) La pression serait plutôt supérieur a l'extérieur qu a l'intérieur... Mais bon en altitude la pression étant inférieur c'est plutôt avec la vitesse de l'avion et donc la force du vent qu'il est impossible d'ouvrir la porte. Raison ?

TiTimmy a écrit : La pression serait plutôt supérieur a l'extérieur qu a l'intérieur... Mais bon en altitude la pression étant inférieur c'est plutôt avec la vitesse de l'avion et donc la force du vent qu'il est impossible d'ouvrir la porte. Raison ? LE MONSIEUR TE DIT : LIS LES COMS !

LeCantilien a écrit : JE VAIS VOUS DIRE UN TRUC : moi quand il y de la pression dans un bar, et bah je pousse la porte, non-pressurisée, j'en prends une, de pression, et je fais un tour de toboggan: c'est rigolo, ça désaltère et pi y'a pu de problème de qui-qui-doit-pousser-ou-tirer-Hercule-ou-l'hôtesse ! Non mais ... Dépressurise!! ;)

En vol un avion est pressurisé et une force colossale s'applique sur les parois de l'avion. La cinématique d'ouverture d'une porte fait qu'elle rentre d'abord vers l'intérieur de la cabine avant de s'ouvrir.
Donc on ne peut pas l'ouvrir en altitude de croisière mais il est possible de l'ouvrir a des altitudes assez basse lorsque la différence de pression entre la cabine et l'extérieur diminue ;-)

Et pour l'histoire d'une balle traversant le fuselage c'est du cas par cas. Tout dépend a quel endroit de l'avion et de l'altitude de vol.
Ce que je sais c'est que j'ai vu des mecs du GIGN essayé différente munitions sur un avion pressurisé au sol et ben... ca fait des sacrées trous.

whizzy a écrit : Pour mettre d'accord tout le monde, je dis que l'un d'entres nous devrait prendre l'avion et essayer d'ouvrir cette fichue porte !!!!! Qui se dévoue ? Moins de bla bla plus d'action :D et ne pensez pas à moi, je ne suis qu'une pauvre fille fragile & faible :) Et complètement perdue dans sa tete

lulu11 a écrit : lol j'ai beaucoup ri en lisant tous ces commentaires. Au lieu de s'énerver contre ceux qui répètent pour la 10ème fois que la porte s'ouvre d'abord de l'intérieur, l'admin devrait rajouter cette info dans l'anecdote non ? :)

Moi j'ai pas compris le coup de l'hôtesse qui doit taper sur la porte pour que celle-ci s'ouvre (la porte)... C'est juste pour faire signe aux mecs dehors sur la passerelle ?? Afficher tout C'est le mec qui est dans la passerelle qui tape au hublot de la porte (quand il a finit le positionnement de la passerelle bien sure) et fait un signe genre pousse levé = ok c'est bon, afin que le personnel navigant ouvre la porte.
Voila Merki au revoir!!

TiTimmy a écrit : La pression serait plutôt supérieur a l'extérieur qu a l'intérieur... Mais bon en altitude la pression étant inférieur c'est plutôt avec la vitesse de l'avion et donc la force du vent qu'il est impossible d'ouvrir la porte. Raison ? Nannn... Tu le fais exprès la?! :x
Du jamais vu, il y a des gens qui savent très bien écrire (ah ça oui!) mais n'arrivent pas a lire..

mya57 a écrit : Si on ouvre la porte de l'extérieur d' un avion au sol alors que le toboggan est armé celui ci se désarme automatiquement d' après mes sources!!! hello, je confirme ces dires : si au sol, la porte est ouverte depuis l'extérieure, le toboggan est désarmé automatiquement. Par contre si la porte est ouverte de l'intérieur de l'avion avec le toboggan toujours armé... pouf :s

Imaginez qu'un avion se pose en catastrophe avec tout le monde inconscient à bord (sauf les pilotes) et que les secours ne puissent pas ouvrir une porte sans qu'un toboggan ne leur saute à la figure ?

sarcive a écrit : hello, je confirme ces dires : si au sol, la porte est ouverte depuis l'extérieure, le toboggan est désarmé automatiquement. Par contre si la porte est ouverte de l'intérieur de l'avion avec le toboggan toujours armé... pouf :s

Imaginez qu'un avion se pose en catastrophe avec tout le monde inconscient à bord (sauf les pilotes) et que les secours ne puissent pas ouvrir une porte sans qu'un toboggan ne leur saute à la figure ? Afficher tout Good merci

ouaiouaisdu92 a écrit : Et complètement perdue dans sa tete As-tu compris que je faisais exprès dans l'humour too mutch ? Apparament toi tu n'en as pas...et ma tête va très bien, merci.