Après la Seconde Guerre mondiale, le pétrole était rare. En 1947, l'entreprise japonaise Tama fabriqua un utilitaire électrique doté d'une autonomie de 200 km et d'une capacité de 500 kg. Ses compartiments à batteries situées sous le plancher de la cabine arrière permettaient leur remplacement rapide.
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Tous les commentaires (127)
Tiens au fait, j'ai oublié de te signaler qu'on dit "savoir gré". Ça donne donc "je t'en saurais gré" quand on l'emploie à la première personne du présent du conditionnel. tu peux même écrire "je t'en saurai gré" si tu es optimiste, mais pas "serai" ni "serais" car c'est le verbe savoir et pas le verbe être, même si ça se prononcer presque pareil. Comme ça même si tu fais semblant de ne pas comprendre mon message à propos du feu de bois, j'espère quand même t'avoir appris quelque chose dans les commentaires de cette anecdote.
Tu dis ça uniquement parce que tu ne sais pas que je suis écrivain IRL. Je suis quand même loin du record de Hugo et Proust qui ont fait des phrases de plus de 800 mots. Tu penses qu'eux aussi avaient un problème avec les règles de composition typographique (je me demande bien pourquoi tu mets cette expression au pluriel d’ailleurs, ce n'est pas parce qu'il y a plusieurs règles qu'il y a plusieurs compositions) ? Et tu penses que Perrec a un problème de manque de vocabulaire dans "La Disparition" ?
Tu pourrais même avoir reçu une dizaine de prix Goncourt, cela ne m’empêchera pas de penser qu’un certain nombre de tes commentaires sont indigestes pour l’esprit. Une manière simple de perdre le lecteur dans un débat.
Victor Hugo et Proust sont également indigestes dans certaines œuvres mais avec bien plus de talent et de classe que toi.
Je ne vois aucun rapport entre les règles de typographie élémentaire (qui font partie de la nétiquette dont tu parles parfois) et le lipogramme.
PS C’est même plutôt simple: 3 idées différentes en réponse à ton pavé = 3 paragraphes.
Tu as gagné !
Je vais utiliser le retour à la ligne.
Et tant pis pour les critiques littéraires qui préfèrent le style pavé.
Est ce que ce système ne pourrait pas être une solution ?
youtu.be/XHX9pmQ6m_s
Utiliser l’électricité intermittent des énergies renouvelables pour capter du CO2 dans l’air et produire du carburant utilisable par la quasi totalité de nos voitures présentes actuellement. A première vu la solution présentée ici résout plusieurs problèmes à la fois : co2 produit par les transports compensé par son extraction de l’air, intermittence des énergies renouvelables résolu par la production d’énergie sous forme stable, compatibilité avec quasiment l’ensemble des moteurs existants sans forcément passer à l’électrique.
Que le veuille ou non, le bilan reste bien plus flatteur pour la voiture électrique vs moteur thermique.
L’utilisation d’une pile à combustible dans une voiture étant une connerie sans nom, le bio carburant créant autant de soucis qu’il n’en supprime et l’extraction/transport/combustion du pétrole étant la pire catastrophe tant environnementale que societale que l’on puisse continuer à faire, il ne reste malheureusement pas grand chose.
Alors oui, dire que la voiture électrique est verte est assez idiot, en revanche elle bien plus « propre » que son homologue thermique. C’est un moindre mal, et c’est un fait avéré.
L’avenir passera aussi par un changement des moeurs, plus de voiture en location courte durée dispo un peu partout, des longs trajets en train, bref, il est permis d’y croire...
Qu'est-ce qui est avéré ? Une électrique a déjà pollué 15 ans d'utilisation de thermique au jour de sa livraison. Après reste a fabriquer de l'énergie à mettre dedans et à la recycler en fin de vie. Elle est juste plus propre à l'utilisation. Une délocalisation de la pollution en somme. A échelle mondiale ça n'a pas d'intérêt.
Sinon en quoi la pile à combustible est un non sens d'après toi ?